2006年德国科隆国际摩托车零配件展览会

展会简介： 德国科隆国际摩托车及零配件展览会（INTERMOT）是从德国科隆国际两轮车展览会（IFMA）分出的一部分，自1998年起每两年一届在慕尼黑国际展览中心举办，虽然举办历史并不长，但自第一届开始它就以世界级大展的姿态展现在人们面前，     

圣达菲现代中国新布局

圣达菲：国产一锤定音 2005年12月12日，韩国现代与华泰现代在首尔签订的一纸合作协议让世界级SUV车型圣达菲落户中国。至此，三年来悬而未决的圣达菲落户一事终于尘埃落定，这款多年来一直靠进口的SUV“万人迷”将在华泰现代的引领下迈向“Made in China”。     

我国城际轨道交通规划实施现状及存在的问题

<正>"十五"以来,随着实施推动区域经济发展战略及城镇化发展战略,我国区域经济的发展进入了高速增长时期。区域经济的发展,城市规模的扩大,产生     

广清高速扩建工程敲定

据清远市交通局透露,广清高速公路扩建工程计划明年下半年动工,3年内建成。广清高速公路于2004年全线建成通车后,大大拉近了清远与珠三角城市群的时空距离。随着日益增长的交通量,双向四车道的广清高速公路已不能满足需求,扩建势在必行。     

国外内河水运发展对长株潭城市群水运一体化发展的启示

随着湖南省长沙、株洲、湘潭3市一体化建设的正式开始实施,长株潭城市群水运一体化的发展工作也提到了议事日程。采用调查和类比的方法分析了长株潭及其城市群的水运现状和存在问题,借鉴国外内河水运发展的经验,从强化政策法规引导、城市群物流角色定位与港口资源有机结合、发展多式联运方式、加大科技创新和资金投入等方面对长株潭城市群水运一体化发展提出了建议。     

承接新型城镇化 2020年城际铁路运营里程超1.6万公里

城际铁路作为促进城市群可持续发展,加强城市群各城镇交通联系的主要快捷交通方式日益受到关注。目前,京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群、中原城市群和长株潭城市群的城际轨道交通线网规划已获国家批准并逐步开始建设。国内其他城市群也正在积极规划和建设城际轨道交通。     

长江三角洲城市群新型城镇化与城市交通协调发展研究

以长江三角洲城市群为研究对象构建多指标体系,以综合因子分析法和熵值法赋予指标权重,通过TOPSIS法和耦合协调度模型对各城市新型城镇化与城市交通进行综合评价,结合k-means聚类法对城市分类,以分级色彩图的形式呈现出研究结果。结果表明：(1)长江三角洲城市群内上海的新型城镇化发展水平最高,其次分别是浙江、江苏和安徽,都市圈内各城市新型城镇化发展水平普遍较高;(2)各城市交通发展状况与其规模和功能地位等密切相关;(3)不同城市新型城镇化与城市交通存在相互制约或相互促进的差异。因此,各城市加强新型城镇化与城市交通建设的同时,还应注重提高二者的适应水平。     

2014斯堪尼亚“顶尖服务团队”争霸赛风云再起

作为一项全球性的顶级售后服务技能赛事,两年一度的斯堪尼亚＂顶尖服务团队＂争霸赛（Top Team）即将拉开序幕。此届＂顶尖服务团队＂争霸赛将会吸引大约8,000名来自世界63个国家的维修技师高手参与其中,拓展自己的技术水平。届时,＂顶尖服务团队＂中国区争霸赛也将云集各路斯堪尼亚售后精英,共同攀登中国售后服务水平的顶峰。     

长株潭城市群低碳交通DPSIR评价模型的建立及应用研究

基于城市群低碳交通发展需要,结合低碳交通发展内涵,应用DPSIR评价模型,建立城市群低碳交通发展评价指标体系,对长株潭城市群低碳交通发展评价进行案例分析,验证了评价指标体系与评价方法的有效性,为城市群低碳交通运输建设提供了管理技术支持。     

南昌参与长江中游城市群建设思路及对策研究

南昌参与长江中游城市群建设既有优势又有劣势,既面临机遇也面临挑战。依据SWOT分析提出了南昌参与长江中游城市群建设的思路与对策,南昌应主动寻求区域合作,共同承担中心城市功能,通过细化分工、联动腹地,加强政府职能,凸显南昌产业的比较优势;同时科学制定发展规划,集中力量建立产业价值链多元合作战略联盟,构筑南昌新兴产业高地和区域特色市场体系,从而强有力的推进南昌参与长江中游城市群的建设。