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151.
历史将铭记,2016年这个不平凡的夏天,120万无为人民与严重自然灾害进行了一场殊死决战。2016年汛期,巢湖流域的无为市遭遇了新中国成立以来特大洪水袭击,无为市防汛抗旱指挥部(以下,简称市防指)迅速启动一级响应,勇于担当,精准指挥,全党动员,全民发动,坚持“人民至上、生命至上、安全至上”,打响了惊心动魄、波澜壮阔地保卫无为家园的抗洪抢险伟大斗争,展现了“无为无畏”的抗洪精神,全市没有发生一起3 000亩(1 亩 = 0.066 7 hm2)以上在册圩口溃破,没有发生一起因汛人员伤亡,成功抗御了超历史特大洪水。 相似文献
152.
<正>众所周知,ISO1496系列标准是以控制新建造集装箱的品质为目的而颁布的,然而,对于那些已经在运输市场上流通的大量在役成品箱,尚缺乏公认的交接验收规范,导致在集装箱承租和退租的验收过程中出现对此类箱体状态评价不一的问题。验箱 相似文献
153.
为建立在役混凝土桥梁结构构件非平稳随机抗力劣化模型,并通过后验更新解决劣化模型与实际结构劣化特征的匹配问题,首先,联系在役混凝土桥梁结构实际劣化特征,基于Gamma随机过程推导并建立了初始抗力劣化模型,对初始模型所存在的问题进行探讨;其次,以初始模型吸收融合结构近期实际劣化状态为原则,以结构特定时刻劣化状态的确定为基础,构建了初始抗力劣化模型的后验更新流程;再次,联合非确定性层次分析法(NAHP)与实数遗传算法(RGA)建立了基于定期外观检测数据的特定时刻抗力劣化系数评定方法,为确保该评定方法为初始抗力劣化模型更新提供准确可靠的劣化数据,采用室内模型梁加载试验对所建立评定方法的准确性、适用性进行验证;最后,以一座在役25年的混凝土桥梁为例,基于所建立的分析方法框架,阐述了其一片内梁抗弯承载力劣化模型的建立与后验更新过程。结果发现:基于特定时刻抗力劣化系数评定方法所得到的劣化系数分析结果与试验值的误差介于2.83%~6.24%之间,由该方法所得到的特定时刻抗力劣化系数可应用于初始劣化模型的后验与更新,经过初始劣化模型的后验与更新,所得到的后验模型由于吸收了结构近期的实际劣化状态,在抗力劣化进程描述方面较初始模型具有更高的准确性和更好的匹配性。 相似文献
154.
155.
156.
二十一世纪的港口——绿色之港 总被引:5,自引:0,他引:5
港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。 相似文献
157.
158.
159.