“李素丽热线”,你身边的故事

这是一条你熟悉的热线,这是一些热线背后不为人知的故事。公交李素丽服务热线,为您讲述你身边的故事。在京城,有一个家喻户晓的公交李素丽服务热线(现已更名为北京交通服务热线)。自1999年热线开通以来,已为几千万乘客提供了方便快捷的出行信息。而在热线工作人员忙碌的背后,还有许多不为人知的热线故事。     

思·行——访营口弘川物流有限公司总经理张川平

日前通过对营口经济技术开发区弘川物流有限公司总经理张川平的采访,了解了该公司的发展历程,以及张川平本人对车辆驾驶员的管理、各种车辆的选择以及未来甩挂运输发展形势的认识。     

两岸飞航安全及适航标准业务交流进入新阶段

连日来，大陆海峡两岸航空运输交流委员会在台与台湾航空界就飞航安全及适航标准等议题进行了交流并举行研讨会。据海峡两岸航空运输交流委员会高级顾问周凯旋介绍说，该会和台北市航空运输商业同业公会8月31日～9月1日在宜兰召开了飞航安全及适航标准业务交流研讨会。两岸民航业近90名代表参加了会议，海峡两岸航空运输交流委员会主任浦照洲与会。     

探索创新经营方式 提高企业核心竞争力

在中铁物资总公司2006年工作会议上，齐晓敏总经理提出了“六个创新、六个转变”的工作指导思想。“六个创新、六个转变”的思想，涉及业务结构、融资模式、管理方式、企业文化等多方面，是中铁物资广州公司参与激烈的市场竞争，实行市场化经营发展，全力培育企业核心竞争力的重要指导思想。     

一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型

针对基于MPLS流量工程的本地、路径、重路由故障恢复模型存在资源利用率不高、恢复周期较长的缺点,提出了一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型。该模型根据网络的故障发生概率、故障恢复时延的要求与网络资源利用率等参数和数据流分类进行配置,选择路径恢复算法。结果表明,该模型提高了资源利用率,缩短了故障恢复周期,对网络数据流故障恢复具有较强的有效性。     

向中日航线恶性竞争出重拳

2006年9月上旬，经营上海至日本航线的上海下关轮渡株式会社将其麾下的“理想之国2号”班轮撤离上海港，全面终止了上海至日本下关航线的经营业务。作为日本船东，挥泪惜别上海的举动立刻引起了媒体的关注，并在业内产生了较大的震动。一家从2005年4月开始进入并经营上海至日本下关航线的外资班轮公司，何以在不到一年半的的时间里就宣布离开上海航运市场？     

移动总机业务探讨

移动总机业务是一种基于移动智能网技术实现的增值业务。本文就其业务特征及实现进行了探讨,并与综合VPMN业务做了比较。     

践行绿色创想诺言“列车运行优化系统”身兼重任承载梦想——访GE公司运输系统集团智能控制业务中国区总裁安桐毅（Antonin Starck）

2006年5月29日，GF公司与中国国家发改委签订了“绿色畅想”备忘录，双方将进一步开展有关环境保护的科技发展．从而为中国在未来十年内实现可持续性增长提供有力支持，共同实现“节省能源．减少排放”的主题。基于这个备忘录，     

宇通高歌猛进望牛年

过去的2008必定在耀我中华的振兴之路上留下浓墨重彩的一笔．国家经历冰冻灾害、四川大地震等重大磨难，也经历了成功举办奥运会的巨大荣耀。而对于客车及其相关的客运行业来说也可谓是“冰火两重天”，先有国Ⅱ转国Ⅲ所引发的需求井喷，随后是席卷全球的金融危机使得国内市场需求严重不足．客车出口业务也大受牵连。然而这些种种因素没能挡住宇通前进的步伐。     

圳市道路集装箱运输业发展现状与对策

近年来，珠江三角洲地区经济持续强劲的发展势头使深圳集装箱运输业得到长足的进步。深圳港从1988年开始发展集装箱业务，至2003年，集装箱吞吐量便突破1000万TEU。数年来，深圳港集装箱吞吐量一直稳居世界第4和国内第2的水平，并随着世界经济一体化的深入而不断增长。然而，自2007年以来，深圳市的道路集装箱运输行业却一直处于低迷状态。作为全国集装箱物流运输业发展的排头兵之一，深圳市道路集装箱运输行业如何发展，势必对广东省乃至全国集装箱运输行业造成一定影响。