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刘尧英 《交通世界(建养机械)》2013,(22):99-99
今年以来.伴随着华菱国内市场的复苏,华菱海外出口较之往年也呈现逐步增长的态势。而在华菱各大海外市场中.东南亚市场则一枝独秀,连续多波东南亚客户来访华菱,考察华菱产品.洽谈车辆出口事宜。华菱星马营销分公司海外事业部副部长刘翠告诉记者“东南亚一直是华菱重卡出口的重要市场,以泰国和马来西亚为主.而且华菱重卡在马来西亚的出口量位居国内重卡出口品牌第一位。今年两国的出口形势喜人,根据目前的出口量估计.马来西亚今年有望突破1000辆,泰国今年也能突破500辆。今年泰国客户频频到访华菱考察产品.我相信明年泰国市场一定会迎来新增长。 相似文献
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吕欣 《中国远洋航务公告》2011,(6):64-65
“刘易斯拐点”渐行渐近,新开航线时,应注重前瞻性地考虑货物流向的变化和趋势,加大对东南亚、非洲、拉美等新兴市场和正在崛起的制造业国家的投入力度。 相似文献
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现在拉动世界贸易的是亚洲,雷曼冲击后贸易量急剧减少,但在经济回暖方面,亚洲与欧美相比来得更早,其中显著的是以中国、东南亚为主的新兴国家的内需和生产的恢复及随之而来的货流,日本、韩国、中国台湾等国家(地区)则加快了缓慢复苏的步伐。 相似文献
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新亚欧大陆桥运输升温的理由 新亚欧大陆桥运输升温的主要原因:一是中亚,西亚地区轻工业相对滞后、对电器、汽车、轻工产品、日用品等的需求旺盛,需要源源不断从东亚及东南亚等国进口大量此类货物. 相似文献