宁国市道路货运场站发展对策

从十年前的“冷冷清清”．到今天的25家规范经营的配载业户忙得不亦乐乎，宁国市物流配载的发展可谓迅速。作为全国百强县之一的宁国市，地处皖东南，连接皖浙两省七个县市，距沪、宁、杭三大城市仅170-300公里．良好的地理位置为宁国市发展物流业提供了良好条件。     

评柯胡《社会、贸易及组织:3世纪至13世纪的闽南》

泉州位于福建沿海,是中国宋元时期著名的港口城市之一,在中国与其他国家发展贸易、文化及外交往来中发挥了重要的作用.目前,有关泉州的各种语言的文献记载和研究,数量还是相当多的,然而,将其置于一个较大的区域性框架下进行考察的研究还比较少见.在本人尚未出版的完成于1982年的博士论文中,就曾作过这方面的尝试.我在自己的论文中,不仅把泉州视作一个繁荣的海港,更把它看作是泉州、漳州、兴化三府区域的中心.[2]柯胡的大著无疑是第一部从此视角来研究泉州的英语学术著作.书中涉及的区域包括福建的南部沿海地区,明清时期多称之为闽南,但作者称之为泉南.     

我的乐风

时间真是过得飞快，一转眼我的乐风已经购买一年半多了。经过了北京吉普切诺基的一年磨练，感觉技术已经成熟，又因吉普油耗本人实在难以消受，2006年11月终于决定在沈阳的4S店购入了这台车。说实在的，以前还真没考虑过乐风作为我的第二辆车。当时比较喜欢的品牌有中华骏捷、东南菱帅、大众POLO、标致206、现代雅绅特。低档一些的有长安的羚羊、奇瑞QQ。购车前去各个店看了看车。对几款车没有什么太大的感觉，但有一点是肯定的：一分钱一分货。     

生活无疆界——东南菱绅Exi

忙碌了差不多一个月终于把比赛做完了，关乎比赛的东西在格子旗挥动之后都不愿去想了，也许是累了、也许是有些小烦了。一份传真、一个邀请、一辆菱绅、一个黑皮橙(我们的陈欢)让我可以在浮云流水之间，体会一次山水之旅。早在四月我们就发表过菱绅的文章，由于时间的关系和一些技术原因，并没有更深入地了解菱绅。再次握住菱绅转向盘是在一个有台风警报的日子，可“蒲公英”善解人意地从我们身边悄悄飘走了，早晨的武夷山是妩媚的，打开所有的车窗我们上路了。     

湛江港首次突破一千万吨油品吞吐量大关

今年9月23日止，湛江港集团首次突破油品（包括原油、燃料油等成品油）一千万吨吞吐量历史大关，实际完成油品吞吐量1003万吨，与去年同比增长68.4％，显示了该港开港49年来作为华南沿海地区油品物流集散中心的地位已形成。     

菱帅轿车发动机电脑修复一例

一辆2005年生产的东南菱帅轿车，行驶中发动机突然无力，减速后发动机熄火。重新起动，发现发动机难以起动，勉强起动后，发动机抖动严重，车辆无法行驶，只好将车拖到修理厂。车被拖到修理厂后，经修理人员检查，一、四缸无高压电。该车采用双缸同时点火系统，1号点火器／线圈总成产生的高压电送给1、4缸点火。     

市场：西部大拯救

经济危机的肆虐,使中国摩企不得不从海外市场抽身回顾,回归本土重新部署。然而,国内环境却并不是《建国大业》中所说的＂失去一个延安,我们将获得整个中国＂那么轻松,国内市场格局已经发生了天翻地覆的变化。东南沿海市场的格局已然成熟,被部分先入为主的国产品牌和合资品牌占据了,而将重心置于欧美市场的国产品牌,如何实现＂逆市而上＂？如果说一线品牌还能依靠多年的市场基础,很快恢复康健之身,那么靠出口的二线品牌,又该何去何从？     

沿海地区公路桥梁工程结构锈蚀及防护

分析了沿海地区公路桥梁工程锈蚀的原因，同时阐述了防护的重要性，并提出了当前防护、加固的措施以及在工程实践中应予以重视的问题。     

宋代的海上贸易法

公元960年,赵匡胤在陈桥镇自导自演了一场“黄袍加身”的大戏建立了宋王朝。三百二十年后,宋军在东南海域被蒙古军彻底击垮,宋朝也就此亡国。东南沿海地区是宋军抵抗元军最后的战场,但东南沿海对宋朝最大的贡献不是那悲壮的抗争,而是东南各省三百余年中交上的大量税银。积贫积弱的宋朝正是靠着这些税收才挺过了漫长的三个世纪,而这些税收很大—部分来自于海上贸易。可以说,大海见证了宋朝的繁荣,也见证了宋朝的灭亡!两宋时中国沿海地区商品经济活跃,海上贸易尤其发达,其对整个国家经济的影响并不亚于当代。宋王朝为从海上贸易中获取更多的税收,修订了许多关于海上贸易的法律。这些法律对促进海上贸易和增加中央财政收入作