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《交通世界(建养机械)》2007,(4):36
辽宁曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司此次携4款新品,参加2007世界客车博览亚洲展览会.其中,最引人注目的就是那辆引进MAN技术的低地板BRT铰接式城市大客车.在开幕的当天下午,其果然不负众望,摘得"2007年度最佳巴士制造商"桂冠. 相似文献
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《现代交通技术》2006,3(6):F0004-F0004
江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司成立于1994年,位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处一公里,公司占地面积16000m^2,拥有办公楼,生产车间、职工培训中心,研发中心,实验室、仓库等总建筑面积7000m^2,拥有高工、工程师等技术管理人员10余名.有一支训练有素固定的基本施工队伍60余人.人员和设备精良.已加固桥梁,房屋结构工程400余项.长期与东南大学土木工程学院和交通学院密切台作.作为技术支持。2004年,分公司又投入数百万元从美国引进PLC计算机控制同步液压顶升、下降系统.该系统是美国最新推出的高科技新产品,目前是国内外最先进的同步液压顶升系统。 相似文献
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厦门东通道海底隧道涌水量分析及预测 总被引:1,自引:0,他引:1
针对厦门东通道海底隧道特点,选取合适的计算方法对该隧道的涌水量进行分段预测,计算结果较为准确可靠,可作为隧道开挖及支护设计依据 相似文献
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首次参与中美洲(ACSA)航线的中海集运"新烟台"轮,于2012年1月和2月两次进出拉萨罗卡德纳斯港,并在该港锚地两次锚泊等待数天,现将港口概况和进出港操纵作简要介绍,供同行们参考。1拉萨罗卡德纳斯港概况拉萨罗卡德纳斯(Lazaro Cardenas)港地处墨西哥西南沿海,是墨西哥南部最大河流巴尔萨斯(Balsas)河的人海口。地理位置:17°55′N/102°10′E。港口临东太平洋,港外水域宽广,没有碍航物,航线可以直接连接 相似文献
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以美国国家环境预报中心(NCEP)再分析气象资料作为驱动风场条件,运用第三代海浪模式WAM的第四版本(WAMC4)在西北太平洋海域建立二级嵌套波浪模型,利用连云港、冷家沙现场观测波浪资料对模型进行了验证,检验了该模型在东中国海波浪研究中的适用性针对东中国海进行了连续60年(1950—2909)的波浪后报模拟,在此基础上开展了东中国海波浪时空分布特征研究.结果表明:四季的平均有效波高等值线与岸线形状基本保持一致,且由南向北逐渐递减;有效波高分布的季节差异显著,冬季浪高最大,其次为秋季,春季、夏季最小。通过对比分析平均波浪要素和5%累积频率波浪要素的定量关系发现,在渤海范围内,5%累积频率有效波高与平均有效波高之比约为2.75,黄海与东海大部该比值则分别约为2.50和2.35,而5%累积频率平均周期与平均周期的比值在整个东中国海范围内约为1.45。 相似文献
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