美国港口集装箱吞吐量的不平衡性

2007年，我国是美国仅次于加拿大的第2大贸易伙伴，美国是我国仅次于欧盟的第2大贸易伙伴。中美贸易发展促进中美间海运量特别是集装箱海运量的高速增长，中美集装箱运输量是美国与所有贸易伙伴之间最大的。中美贸易货物海上集装箱运输大部分通过美国西海岸港口进出美国，由于近年来美国西海岸港口拥堵及美国内陆运输费用上涨，我国通过全水路运输经过美国东海岸港口进出美国的集装箱运输量有所增加。     

东海大桥墩台钢管桩施工技术

东海大桥特定的海况环境及地质条件给桩基工程施工带来一定的难度,通过提升桩锤能量、提高打柱船的抗风能力、改进替打型式等施工技术的研究和应用,较好地完成了钢管桩沉桩施工任务.     

东海救助局首次增强台湾海峡救助力量

1月11日，2009年春运拉开帷幕。在东海、台湾海峡及长江口救助辖区中外船舶航运安全网中，台湾海峡首次成为增强救助待命力量的重点区域。     

东海大桥承台混凝土套箱分块拼接施工安全分析

东海大桥采用混凝土套箱法对非通航孔中高墩桥梁承台进行施工。套箱形状为长方形,比圆形套箱具有较大的迎浪面,受力更不利。因其体积较大,吊装和运输都受到施工条件的限制,海上施工的周期也较长,受天气的影响大。针对以上不利因素,从施工安全、施工条件、施工进度、经济合理性等角度出发,提出了适用于长方形套箱分块拼装方案,并采用大型有限元分析软件对施工过程进行仿真分析,为施工工艺方案的选择和施工流程优化提供依据。     

美东线景气，但航运公司仍然对增加运力持有疑虑

2007年对航运业来说很具标志性，特别是对集装箱运输而言。根据PIERS全球智能解决方案库的数据，2007年从东北亚（包括中国）到美国西海岸的集装箱进口量下降了1．5％，相当于12．7万TEU；但东北亚到美国东海岸的集装箱进口量却增长了8．9％，相当于21．5万TEU；而通过墨西哥湾进口的集装箱量由于基数较小，增长率也达到12．6％。但即使东海岸和墨西哥湾增长势头良好，     

沉没之前——向阳红16号遇难自救记实

东海。5月2日晨5点05分，曦雾迷茫中，一声闷雷般的轰响：我国家海洋局装备最精良的远洋考察船向阳红16号，在执行大洋多金属调查任务的正常航行时，突然被撞！     

东海

上海东海电脑股份有限公司原名上海电子计算机有限公司,成立于1966年6月1日,是最早在各个领域研制、开发、集成IT软硬件系统的国家大型高科技企业之一,东海品牌历年来被评为国家和上海市名牌。     

A new GPS deformation monitoring algorithm applied to Donghai Bridge

A real-time, long-round global positioning system (GPS) bridge-deformation monitoring technology was proposed, which processes the carrier phase of multiple GPS receivers in an operation center. It was demon- strated an extended Kalman filter with triple differential ionospheric-free measurement (EKF-TIF) which can eliminate the ionospheric delay, whiten the TIF noise and optimize the results of EKF, consequently, achieves a better performance than existing real time kinematic (RTK) solution. An experiment, which takes an active ionosphere condition into consideration, proves the feasibility of this system by comparing its records to that of a traditional RTK solution, practically, the system installed on the Donghai Bridge has survived a non-break running for five months. The analysis to the monitoring records shows the system achieves the designed accu- racy and reliability.     

数字交通

东海航保圆满保障第36次南极考察3月11日晚,东海航海保障中心圆满完成中国第36次南极考察暨“雪龙2号”首航南极随船航保任务,与南极考察队部分队员一起凯旋抵沪。据悉,2019年10月9日,“雪龙2号”从上海基地码头起航启动南极考察任务,交通运输部海事局委派东海航海保障中心随船航保。