呼唤一个“精三样”的时代

回顾国内车市发展历程，捷达、桑塔纳、富康“老三样”无疑占有重要的地位，如今成就“老三样”的那个特殊的汽车时代已经变成历史，伊兰特、凯越、马自达323“新三样”又迅速地见诸报端。     

混合动力汽车的技术开发正当时

2004年6月21日，由东风公司承担的国家“863”电动整车课题——2004年节点验收会在东风电动汽车产业园举行。东风电动车辆股份有限公司承担的拥有完全自主知识产权的EQ7200HEV混合动力轿车及EQ6110HEV混合动力城市公交车两个整车项目顺利通过本次验收。至此，东风公司已完成国家电动整车项目的80%，电动车的产业化呼之欲出。     

短讯

上汽与罗孚收购谈判失败；奔弛召回；远通桥丰田4S店开业；戈蓝轿车实施召回。     

精致至上 东风本田新CR-V

历经两代发展,新款获得了长足进步;精致的内饰,做工比上代提高了一个档次;稳健的操控调校更多偏向舒适,偶尔也能越野; 21万～25万元的售价吸引了不少消费者的目光;提车是三个月的漫长等待,令购车者又爱又恨;它的吸引力到底在哪?答案只有车主们说得清……     

快跑游族——东风本田CR-V

CRV这类都市四驱车兴起于九十年代初．在这类单体式车架的四红驱车兴盛之前，一些偏爱越野车那种自由个性的都市人确实经历了一段苦痛的时期．开着庞大笨重的纯正越野车在都市中行走，即使对它偏爱痴狂，却也绝对是一件苦差事．因为这些车的舒适性实在低得很。直到GR-V这类都市四驱车的出现，人们可以以惬意地在都市中享     

专用车的春天何时到来

10月29日,2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会在武汉开幕。这是自1985年中汽总公司举办过一次较具规模的专用车展后,时隔近20年,国内举行的专业性最强、规模最大的专用汽车及其零部件展览会。作为一直在汽车产品中充当"配角"的专用汽车,自然希望能借助专展会这股东风,发展自己。那么--     

天龙出海

“东风天龙，龙行天下。”东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚一年前对东风天龙的蓝色梦想正在变为金色现实。     

“骊威”出击上海国际车展

作为两厢车市场“新锐”力量代表的东风日产新型两厢轿车骊威，在2007上海国际车展隆重登场。骊威是由东风日产乘用车公司专为那些游走于个人生活与商务空间的都市新锐倾情打造的一款全时多能轿车。     

2007年国内重货企业排兵布阵

东风汽车公司 虽然东风公司在整个重货市场回升的情况下，却吞下了下滑5.85％的苦果．但无论怎样磕磕碰碰，还是坐在重货市场的头把交椅上．不过已经没有了2005年的豪情，近期也显得异常低调。而东风的想法是．2007年无论如何要靠新推出的天龙重货推动其销售业绩．据悉，东风商用车公司目前重中之重的两大工作，[第一段]     

本月月度车 三菱戈蓝 东南“棋子”

有评价说：三菱戈蓝是东南触底反弹的重要“棋子”，早前推出的蓝瑟，只能算是一个序幕。但“三菱戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中国中高级轿车市场”的实力何在？这可是广州丰田凯美瑞，广州本田雅阁，东风日产天籁争食的地盘，利润丰厚，但个个都抢“地皮”的江湖高手，戈蓝纵使位列国际名车，但三菱汽车江河日下，东南要靠戈蓝翻身，怕也是一个字：“险”！