东风新一族EQ1061T三吨轻型汽车

东风EQ1061T三吨系列车型是东风公司开发的新一代系列车型,各项性能指标达到了国际90年代同类车水平。 一、系列车型产品的构成 日前,EQ1061T3吨系列已开发出18种车型,全部为4×2驱动,包括货车、货车底盘(可以改制成厢式车、倾卸车或其它特殊用途的车辆)、客车底盘。该系列车型有2种轴距,3种发动机,2套传动系,其车型参数见下表。     

东风T2平台水泥搅拌车底盘

东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室,匹配康明斯8．9L L340 20大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13 t级中后桥、7 t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总     

东风标致307紧急制动辅助系统(下)

(5)饱和后的快速制动(如图13、图14所示)驾驶员快速踩下制动踏板并超过了比例改变的界限(580．8mm／s),传动杆快速位移,延伸分配器(5)快速移动比例变动杆(27),压紧阀门弹簧(28)并与快速活塞(29)接触。比例改变阀门A关闭。主缸压力只施于比例传动杆(27)的一小部分区域S2。在这一位置,延伸反应器上的反作用力(F2)大小由S／S2区域的比例来确定。S2区域比S1区域小时,制动     

东风有限商用车新年着“新装”

2005年1月4日,"东风有限"商用车总装配厂三条流水线同时正点开线,以整洁的现场、顺畅的物流、有序的组织拉开了新年生产的序幕。上午10:40,一辆身着"艳蓝时装"的三吨轻卡从装配一线驶下流水线,成为新年下线的第一台新车。与"东风蓝"形成鲜明对照的色彩,配上新的     

东风EQ2102型越野车操作要领

1．分动器的操纵 东风EQ2102型越野车分动器高、低档的变换以及前桥的接入均采用电控气操纵式，这种操纵方式可以降低驾驶员的劳动强度。在该车型实际使用过程中，经常出现高、低档难挂的问题，究其原因，主要是没有弄清正确的操纵步骤以及应注意的问题。     

东风康明斯C系列发动机全面升级，获用户好评

近一段时间,新购车的东风康明斯C系列发动机用户对发动机性能好评如潮。经了解,原因是东风康明斯从今年第一季度开始对C系列发动机进行了全面优化,使该系列发动机性能和经济性得到了进一步提升。东风康明斯C系列发动机的功率覆盖范围在156～242kW,以其优异的可靠性和经济性著称     

完美·生活——试驾东风日产新天籁

2004年，东风日产生产的天籁上市后，为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后，东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩，并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年，就在天籁正在热销之中为了保持产品的生命力，东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改款共推出了三个车型，分别是全新2.0升、2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型，为东风日产本已丰富的产品线锦上添花。     

EQ1090型汽车安装错误引起的故障

1．大修后发动机无怠速一辆东风EQ1090型汽车，大修后发动机无怠速，且不易起动（需将阻风门拉钮拉到底才有可能起动）。发动机动力下降，机油消耗量增加，且排气管冒蓝烟。用手电筒从化油器进气口处往下照，发现化油器底部进气歧管内的凹陷处有许多机油。经仔细检查，发现曲轴箱通风单向阀装反了。     

好用不“贵” 对比国内可买到的SMPV

本次我们挑选了在国内可以购买到的SMPV车型，进行罗列和对比。东风日产推出LAVINA GENISS骏逸，虽然厂家称其为“休旅车”，实质上确实是一款SMPV车型。与其近似的车型还有途安、普利马、毕加索以及风景等，它们都是国内市场上SMPV车型的代表。[编者按]     

飞足家族的宠儿——固特异ENGLE NCT5轮胎

随着固特异（GOODYEAR）宣布EAGLE NCT5轮胎（以下简称NCT5）正式成为国产宝马3系列．宝马5系列．奥迪A6 2.8L的原厂配套轮胎，原本只能在奥迪A4．宝来．东风标致307．高尔夫．帕萨特．中华等中档车型上见到的EAGLE NCT5轮胎开始进入“豪车俱乐部”。作为固特异一款非常重要的产品，它肩负着扩大中端市场占有率的重任，而作为一种装车量很大的轮胎，也引起了越来越多的车主对它的关注，现在就让我们来了解一下车主眼中的NCT5轮胎。[编者按]