朱福寿:与东风共成长

从1 984年大学毕业便一头扎进东风汽车公司(原第二汽车制造厂)的朱福寿,近30年来见证了东风从一家商用车企业成长到销量300多万规模全系车型俱全的大型企业集团的历程,而自己也在这个历程上百炼成钢,蜕变为一代车坛领袖。朱福寿毕业的安徽工学院,后来已并入合肥工业大学,被戏称为肥大。我们今天所熟知的很多车界领袖,同是从肥大出来的校友,像尹同跃、李峰、董长征等。而在东风内部,肥大校友也是大有人在,在一个集团工作,自然同声相和。东风内部还有一批员工皆是清华校友,也是     

东风电商要抢先—步

东风裕隆执行副总裁陈力前不久向外界透露,东风集团正在谋划自建电商平台,实现旗下9家整车事业单元的营销协同。“我们正在筹备建互联网的电商平台。”东风汽车公司党委宣传部方面日前也证实东风汽车规划的电商平台基于“东风汽车公司电子商务应用集成平台（DNX）。”5月27日至28日,东风汽车集团的200多位营销高管齐聚杭州,召开内部主题为“智媒体时代大数据营销”的2014年市场营销论坛,参与共同制定东风与互联网的融合发展战略。在论坛上,东风汽车董事长、党委书记徐平明确提出：“要创新数字营销和电商平台,将内部的管理平台和外部的渠道服务平台同未来的数字营销、电商平台进行定位,将两者衔接好、协调好,统一进行考虑。”     

动态

东风风神A60 C-NCAP碰撞试验完成2012年5月29—31日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风汽车公司生产的风神牌DFM7200G1A型轿车(A60)     

在乘用车领域进入第一阵营——专访东风汽车有限公司总裁中村公泰

成立于2003年的东风汽车有限公司,是中国第三大汽车集团东风汽车公司和日本第二大汽车集团日产汽车的合资企业,是迄今为止中国投资规模最大的汽车合资企业,也是中国第一家同时拥有乘用车、轻型商用车、重型和中型卡车在内的全系产品线的汽车合资公司,注册资本为167亿人民币,中日双方各持50％股份。     

东风公司拟建汽车零部件再制造试点基地

从湖北省发改委及武汉沌口经济开发区获悉,东风汽车公司拟投资两亿元,用三年时间新建一个占地300亩的汽车零部件再制造试点基地。东风公司将成立独立子公司承担汽车资源循环再利用项目。预计试点基地建成后,每年可以回收和处理废旧车辆五万辆,废旧材料10万吨,再制造10万套汽车零部件。     

浅谈自主开发对东风汽车公司发展的作用

1　前言东风汽车公司 (时称第二汽车制造厂 )于 1983年成立了技术中心、装备中心和教育中心。在几代汽车人的亲切关怀下 ,技术中心经过近 2 0年的建设 ,逐步成为国内最大的汽车研发中心之一。成立之初制定的“改进一代、开发一代、预研一代”的方针 ,在今天看来仍具有指导意义。在过去的 2 0年中 ,东风汽车公司产品研发从自主探索到技术引进和自主开发相结合 ,到国际合作 ,经历了发展的辉煌 ,取得了宝贵的经验 ,自主开发能力得到了发展。拥有自主开发能力 ,科技创新有了基础 ,才能使得公司的发展具有强劲的动力 ,同时在对外合作中拥有了平等…     

大写2011:东风精彩前行——东风汽车公司经营规模高质量跨越300万辆

2011年,对于东风来说,是一个不平凡的年度.过去的1年,东风汽车公司围绕“做强做优,建设国内最强、国际一流汽车制造商”目标,全面展开“十二五”各项工作,深入推进大协同、大自主战略,实现了“十二五”的良好起步和平稳较快发展.     

东风公司与日本本田公司正实现全面合作

记者从东风汽车公司获悉，东风与臼本本田技研工业株式会社(简称“本田汽车公司”)以整车项目为标志的全面合作逐步实现。     

苗圩高度评价东风自主创新成就

以“汽车让未来更美好”为主题的2014第十三届北京国际汽车展览会于4月20日拉开帷幕。东风汽车公司携旗下12家整车企业参展。东风集团展台展出整车19台,均为东风双飞燕商标的自主品牌乘用车和新能源汽车。进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50等4款东风品牌乘用车为全球首发。     

带着实力和勇气出发——东风风神“征服五大洲”（系列报道一）

东风汽车公司旗下的东风风神,融汇东风40年整车制造经验、20年国际合作与资源,秉承“人性、自然、科技”的造车理念,致力于为客户提供高品质的汽车产品和服务。如今,风神已踏上了“征服五大洲”的品质之旅,历时7个多月,总行程超过5万余公里,它将带领我们游历23个国家和地区,更难能可贵的是它“敢为天下先”的勇气!