风卷红旗过大关--东风轻型商用车产销突破10万辆侧记

轻型商用车公司要实现国际化,就必须要实现量的快速提升。当年,经济日报资深记者程远曾敏锐地指出：“经验表明,六七万辆规模是轻型车的一大瓶颈,突不破这个瓶颈,企业就可能陷入困境。国内几家著名轻型车企业都曾达到过六七万辆规模,但是都没有能够巩固住,目前东风汽车股份公司也处于这种关键时期,如果不能打破盘局寻求突破,不能在盘局中脱颖而出,将会重蹈其他企业的覆辙。”     

在融合创新中培育企业文化

东风汽车有限公司（简称“东风有限”）是东风汽车公司利用存量资产,日产汽车公司以现金形式共同出资167亿元于2003年7月组建的特大型中外合资企业,双方各占50％的股份,也是迄今为止中国汽车界合作业务领域最广泛、人数最多的合资项目。现有员工7万余人,其中日方派驻人员100多人。     

共鉴力拓新品齐谋共赢之道

11月17日,东风汽车股份工程车事业部2012年度伞同重点经销商会暨新品推介会在襄阳隆重举行。东风汽车股份剐总经理刘耀平、工程车事业部领导班子成员、伞体中层干部、区域督导以及全国60多家重点经销商出席会议,共鉴工程车事业部2013年新产品,齐谋企业、经销商共赢之道。     

东风日产阳光2.0发动机电喷系统的故障检修(上)

东风日产阳光2.0发动机的电子控制系统由多点燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统等组成。发动机电脑(ECM)接收各种传感器传来的信号,监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况。本文将详细介绍常见的传感器、点火线圈、功率晶体管、怠速控制阀、位置开关、燃油供给系统等部件的故障检测方法。     

中国元素和汽车设计：“全球设计和本土化设计（Global Design ＆ Local Design）”——2007日产造型设计论坛

由日产汽车公司、东风汽车有限公司和日产（中国）投资有限公司联合举办的主题为“全球设计和本土化设计（Global Desfgn ＆ Local Design）”的“2007日产造型设计论坛”于6月29日在北京东方广场揭幕，这标志着名为“想像力加工（Imagination Factory）”的日产造型设计展正式登陆中国大陆，     

清晰品牌定位 创造差异优势——东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈品牌整合传播战略

今年上半年，“东风汽车”启动品牌整合传播战略。     

东风汽车有限公司商用车公司

作为东风汽车公司与日产汽车公司合资企业的东风汽车有限公司的分支机构——东风汽车有限公司商用车公司成立于2003年7月8日，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司和湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。     

每周要闻

中央经济工作会议与商用车发展虽然日前闭幕的中央经济工作会议只字未提商用车如何发展,但其所制定的2013年经济工作的主要任务中,却与商用车息息相关。中央经济工作会议提出了"要有序推进农业转移人口市民化",即加快城镇化建设的步伐,以及要提高经济增长的质量等等任务。所谓城镇化,现在被称之为新经济增长的"三驾马车"之重中之重,未来经济平稳发展之动力所在。其中蕴藏着商用车的无限商机。无论是大     

数字

7.9%斯柯达日前公布其今年9月份全球销量为83,900辆,同比增长3.3%;今年前三季度中,斯柯达全球销量共计717,200辆,去年同期的销量为664,800辆,同比增长7.9%。4.3万辆近日,吉利汽车公布其9月销量。数据显示,受国内市场的强劲复苏和海外市场的不断突破,吉利汽车9月销量为43055台,同比增长33%,比8月增长43%。     

解析中国汽车制造业的发展

汽车制造业在追求"高质量、低成本"目标的同时,汽车制造商应如何制定制造发展规划,不懈地追求客户的满意度,运用适时适宜的先进制造技术与管理方法,使企业生产的产品更具竞争力.为此,本刊专访东风汽车有限公司制造规划总部邹恒琪总部长谈一下她的观点.