拉萨至日喀则铁路雅鲁藏布江峡谷区选线分析

拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部,全线位于西藏自治区境内,线路东起青藏铁路终点拉萨站,出站后先向南沿拉萨河而下,途径堆龙德庆县、曲水县后,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越长度近90km的雅鲁藏布江峡谷区,途经尼木、仁布县境抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏自治区的拉萨市和日喀则地区,线路全长约252km。     

两广隧道榕木斜井及正洞压入式与射流混合通风技术

以两广隧道榕木斜井及其正洞段工程为例,介绍无轨运输内燃机械作业的长大隧道压入式与射流混合通风技术。设计参考了其他隧道通风的实际情况,通过计算隧道施工通风的理论风量,并根据现场实际情况加大斜断面尺寸,采用两个1.5 m的柔性带钢筋肋的风管,配用4台SDF（B）-No18隧道施工专用轴流通风机,两断面同时施工。每边最大配用电机功率分别为：低速22×2 kW,中速45×2 kW,高速132×2 kW,拥有6个挡位的通风量,可随隧道掘进长度增设射流风机,逐步加大通风量,以达到节能目的。     

浅埋暗挖技术在富水淤泥质地层中的应用

长江三角洲地区滨海相沉积淤泥质黏土层曾被工程界视作暗挖施工禁区,但如果采用明挖法施工需要占用大量公用资源。以杭州市武林广场地下通道施工为例,在富水的滨海相淤泥质地层中,通过预注浆的方法改善淤泥质黏土地层,施工中多次调整注浆参数,选取最佳注浆材料和配比进行注浆改良地层,应用浅埋暗挖施工工艺严格遵循浅埋暗挖管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测的十八字方针,成功施作了地下过街通道,为淤泥质地层中进行暗挖施工提供经验。     

拱形钢塔斜拉桥索塔锚固区受力性能分析

以之江大桥拱形钢塔斜拉桥为背景,通过空间有限元分析对索塔锚固区在运营阶段最大索力作用下的受力性能进行了研究。结果表明:锚箱在运营阶段索力最大的荷载组合工况,最大Von Mises应力不超过150MPa,结构具有足够的安全储备。     

不走寻常路

三年前,梅赛德斯-奔驰用B200诠释了＂豪华运动旅行车＂的定义;三年后,焕然一新的全新200再度袭来,但依然不走寻常路……2009年,梅赛德斯-奔驰将B200引入中国,首开＂豪华运动旅行车＂的全新细分市场。它与传统意义的两厢轿车有着很大区别,     

钢—混凝土叠合梁桥墩顶受拉区受力分析

判定混凝土是否处于工作状态可通过实测该截面受压区高度来实现,通过实测某钢—混凝土组合连续梁负弯矩区在等效使用荷载作用下的受压区高度,对该位置上缘混凝土的工作状态进行了分析。     

互通区上跨桥梁现浇支架方案设计

榆佳高速公路青云互通A2匝道桥上跨主线,上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁为曲线桥并且与主线桥斜交,其所处的位置地形比较复杂,现浇支架采用了碗扣式支架与钢管桩支架相结合的方式;设计时对钢管桩进行分组布局,发挥贝雷桁架的优势,节约了大量连接钢材;根据施工进度情况,优化现浇支架设计方案,解决了斜交及与主线施工相互干扰的问题.     

锁定中小企业、经销商的常州展

用30辆大巴接送经销商参展,这在国内独此一家,记者在第七届常州展上看到了这一奇观。作为展会的主办方青岛金奥传媒公司确实有其与众不同之处。江苏为我国自行车、电动自行车主产地,每年举办的大小展会达五六个,其中有省一级的,也有县市一级的,如何将展会办得更有特色,以吸引更多人参展,是展会主办方主攻的目标。常州展抓住经销商以及发展中的中小企业这两个环节,收到了很好的成效。本届展会参展范围涵盖了电动两轮车、三轮车、四轮车及电池、控制器、轮胎等整车零件产     

在京津冀协同发展背景下北京市轨道交通规划发展战略的研究

着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的互动关系,大力发展区域快线。对于市域快线规划需要加强顶层设计,统筹考虑与既有地铁系统的结合方式。轨道交通作为综合交通系统的核心与骨架,将为京津冀协同发展提供支撑与引领作用。     

HX_D1型机车转向架两年检修技术探讨

文章介绍了HXD1型机车转向架的主要技术特点,讨论了转向架两年检修的原则、检修规程的主要内容及实施过程中存在的问题,并根据HXD1型机车转向架两年检修实际情况对我国大功率交流传动货运电力机车转向架检修技术及转向架结构优化设计提出了建议。