汽车继电器触点瞬态接触传热特性数值模拟分析

继电器是车辆电器控制的重要控制元器件,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,由于接触触点间接触电阻在闭合瞬间大电流的作用下产生焦耳热,导致触点极易发生熔焊的可能,严重影响继电器的使用性能,危害行车安全,据统计触点部分的故障率占到继电器故障率的90%以上。揭示汽车继电器触点瞬态接触传热特性,对改善继电器触点触点熔焊故障具有重要的现实意。本文采用分型接触理论建立接触电阻模型,综合考虑触点间接触力、接触面积及材料的比热容、导热系数等,建立了继电器触点闭合瞬间大电流作用下的有限元模型,模拟计算触点间的瞬态热场分布,为改善继电器触头熔焊现象提供理论支撑。     

城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。     

Analytical Solution for Model-Based Dynamic Power Factor Measurement in AC Resistance Spot Welding

On the basis of welding transformer circuit model, a new measuring method was proposed. This method measures the peak angle of the welding current, and then calculates the dynamic power factor in each half-wave. An artificial neural network is trained and used to generate simulation data for the analytical solution, i.e. a high-order binary polynomial, which can be easily adopted to calculate the power factor online. The tailored sensing and computing system ensures that the method possesses a real-time computational capacity and satisfying accuracy. A DSP-based resistance spot welding monitoring system was developed to perform ANN computation. The experimental results suggest that this measuring method is feasible.     

简析ZPW-2000轨道电路中继电器接点接触电阻

保障ZPW-2000轨道电路安全平稳运行,需要整套电路中的各个部件可靠稳定。铁路信号继电器作为轨道电路中的重要基础器材,其可靠接通和安全断开关系到轨道电路的安全运行,尤其继电器接点的接触可靠性对轨道电路的可靠运行影响深远、意义重大。接触可靠性一般用接触电阻来考量,接触电阻又可细分为固有电阻、膜电阻和收缩电阻。     

JJT高效低阻调节型接地装置

简要介绍了JJT高效低阻调节型接地装置的基本原理及其试验分析、研制效果、经济和社会效益。     

单片机控制的内燃机车电压调整及过滤装置的研究

TD型内燃机车电压调整及过渡装置，以大功率晶体管代替可控硅．以单片机作为控制的中心环节．减少分立元件．提高了可靠性和稳定性。实现了空压机的无级调压启动，达到取消降压电阻，减少火灾隐患，效益显著。已通过技术鉴定和铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站的型式试验。     

积分第二中值定理中“中间点”的渐近性质

本文研究了在三种不同情况下积分第二中值定理中“中间点”的渐近性质。