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我希望,中国的汽车人能够在经济全球化大背景下,坚持中国改革开放的基本国策,按照实现双赢、共赢这样的目标,在和外国企业和跨国企业的合作中,能够不断进行发展,进行创新。我坚信,中国汽车的自主品牌一定会出现。而这一天也不会太遥远。[编者按] 相似文献
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886.
“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”2005年1月6日-10日,—个必将载入商会史册的伟大日子,全国汽摩配行业的目光都投向了湖南省省会长沙市,聚焦在长沙市富丽华大酒店——在一片欢歌笑语中,全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2004年会胜利闭幕。 相似文献
887.
平乡县是河北省重要的自行车生产基地。至今,它已走过了20个春秋的发展之路,全县的自行车厂家及零件配套厂家达3500个,从业人员达3.5万,形成了较大的群体性规模效应。目前,其年产值超亿元的企业集团已有2家,超5千万元的有4家,而超千万元以上的规模企业已有15家。这次由其书记、县长组团,带领了一支20多家企业参展,几百家企业领导参观的代表团专赴上海参加第十五届中国国际自行车展览会。这已经是他们连续第四年由政府组团参加中国国际自行车展览会了。 相似文献
888.
889.
图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1.3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量,名气之大,连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过:鼓励和扶持1.3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天,1.3L排量轿车的市场表现却是:被1.6L和1.0L排量的轿车上挤下压,市场缩小,处境艰难。 相似文献
890.
随着我国城市化进程加快,居民消费结构的升级,轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。据2004年秋的一项统计数据显示,上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民,有22%的人表示愿意购买10万元以下经济型车,而表示购买10~20万元中级车型的占到了47%,另有16%的人愿意购买20~30万元中高档车型, 相似文献