中国汽车工业需要的是理性投资

悄无声息地,近期有两家合资汽车企业的股权发生了变化。一是,由通用汽车与一汽集团各持股50%、在2009年7月注册成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司,在2020年11月变更为由一汽资产经营管理有限公司持股100%的一汽轻型商用汽车有限公司;二是,在1996年5月,由当时的日产柴与东风汽车合资建立、后由东风集团与日本UD卡车各持股50%的东风能迪(杭州)汽车有限公司,在2021年1月变更为东风汽车集团持股100%。     

保时捷911GT3

保时捷发布的新一代911 GT3是保时捷911系列中的极品赛车。该车计划于今年年内引进中国市场,售价待定。     

J.D.POWER本年度中国CSI售后服务满意度调研结果奥迪荣登榜首

据权威的汽车评级机构J．D．Power亚太近日发布的2006年中国售后服务满意度调研（CSI）报告．奥迪在该项调查中名列榜首。     

首次介入小麦克雷旗开得胜

拉力名将麦克雷的弟弟阿里斯特,首次参加我国拉力赛,为林志颖车队轻松制胜。     

2006年上半年中国乘用车市场分析

全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全年不包括微型车的乘用车的总销量为410万辆,其中,7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右。[编者按]     

从平衡到和谐——天津一汽威志

从事试车的工作已经近五年了．记忆中依然深刻的是那篇“从拥有第一台车开始”的文章,陪伴自己多年的那台“黄耳朵”依旧每日相随,也让自己每次测试五门舱背的小车时,有种特殊的偏爱。“威志”的诞生凝聚了天津一汽上百位研发人员近三年的智慧结晶。把“威志”打造成小型车中的“示范车”成为了天津一汽的新目标。两厢车型从进入中中国市场开始,现在成为年轻家庭的热门车,是因为其时尚的外型与灵活的驾驶表现,实用性、经济性等特点,同时让年轻人也能拥有自己的座驾,延伸出一段美丽的故事。     

成长的烦恼与理性的选择

中国城市交通拥堵又一次成为从中央到地方和社会各界关注的热点问题.新一波交通拥堵来势凶猛,不仅大城市拥堵,中小城市也出现拥堵;不仅中心区严重拥堵,城市外围道路也比较拥堵;不仅高峰期拥堵,平峰期也较拥堵.大有20世纪80年代亚洲四小龙经济起飞时期所谓"黑暗交通年代"类似的态势.     

中国城市轨道交通具有广阔的市场前景——在2007年中国国际城市轨道交通展览会开幕式上的致词

在我国城市轨道交通健康有序、快速发展的大好形势下,在全国各城市轨道交通取得令人瞩目成绩的时刻, 迎来了2007年中国国际城市轨道交通展览会的隆重开幕.首先,我代表展览会主办单位,中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会中国国际工程咨询公司、上海国际展览中心,对前来参展的国内外来宾和有关部门、企业界、学术界人士表示热烈的欢迎.     

生态加筋土挡墙在高填方给水工程中的应用研究

针对市政给水等工程中出现的高填方区域,部分挡墙的设计高度超过12 m,甚至达到20~30 m,其自身的稳定、安全在工程设计中至关重要。鉴于实际工程建设中诸多因素的制约和影响,结合山东省某山地净水厂工程实例,围绕生态加筋土挡墙的设计与应用,以传统重力式挡墙为对照,从结构特点、稳定性、经济性、生态性及施工难度等方面进行了全面分析研究,并总结了生态加筋土挡墙在高填方给水工程中应用的优势,可为类似工程提供参考、借鉴。