全文获取类型
收费全文 | 46004篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 23262篇 |
综合类 | 5095篇 |
水路运输 | 11511篇 |
铁路运输 | 4464篇 |
综合运输 | 1713篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 194篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 515篇 |
2014年 | 1942篇 |
2013年 | 1936篇 |
2012年 | 2833篇 |
2011年 | 3060篇 |
2010年 | 2963篇 |
2009年 | 3679篇 |
2008年 | 3652篇 |
2007年 | 2772篇 |
2006年 | 2111篇 |
2005年 | 2919篇 |
2004年 | 5062篇 |
2003年 | 2771篇 |
2002年 | 1988篇 |
2001年 | 2192篇 |
2000年 | 1306篇 |
1999年 | 896篇 |
1998年 | 753篇 |
1997年 | 433篇 |
1996年 | 335篇 |
1995年 | 223篇 |
1994年 | 185篇 |
1993年 | 158篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 96篇 |
1989年 | 129篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 9篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
832.
21世纪,我国常规潜艇如何发展,这是人们极其关注的重大课题。为此,笔者以简述常规潜艇的特点和在未来海战中的地位为导言提出了21世纪我国常规潜艇发展的思路设想,论述了具有中国特色的总体综合优化设计概念。以及21世纪我国常规潜艇总体研究设计的基本点,总目标和应探讨应用的先进技术。可供我国潜艇研究设计部门作为拟定“十五”国防预研课题的型号背景参考。 相似文献
833.
汽车是国民经济的支柱产业,汽车产品的质量直接关系到国计民生,多年来国家对汽车产品的管理一直采取“目录”管理方式,即由国家汽车行业主管部门对经试验验证,能达到国家有关法律法规要求的嗣造、改装类企业生产的汽车产品,按一定的审批程序通过审批,并以《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》(以下简称《目录》)的形式在全国发布后,方允许进行批量生产和销售。 相似文献
834.
835.
在详细论述海洋及氯盐环境中钢筋混凝土构件腐蚀机理及高桩码头构件特点的基础上,综合了现今对加强钢筋混凝土耐腐蚀性能的方法,从中选用相对经济合理及切实可行的措施,力求实现高桩码头使用寿命延长到50a的目标。 相似文献
836.
837.
《铁路采购与物流》2006,1(2):3-4
2006年7月12日,是中国建筑发展史上具有里程碑意义日子。中国铁路工程总公司以152.94亿美元的营业收入首次亮相美国《财富》评选的2006年度世界企业500强,排名441位。加上前不久“中铁工程”作为中国建筑品牌首次入选2006年度世界品牌500强,中国铁路工程总公司成为同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项殊荣的两家中国企业之一。2006年7月12日,是中国建筑发展史上具有里程碑意义日子。中国铁路工程总公司以152.94亿美元的营业收入首次亮相美国《财富》评选的2006年度世界企业500强,排名441位。加上前不久“中铁工程”作为中国建筑品牌首次入选2006年度世界品牌500强,中国铁路工程总公司成为同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项殊荣的两家中国企业之一。 相似文献
838.
刘少康 《湖北汽车工业学院学报》1996,(1):69-74
中国轿车市场上有三类买主。第一类为公务车买主是国家,第二类为私务车买主,第三类为私人生活车买主。 相似文献
839.
840.
《中国铁路》2005,(11):20-25
铁路发展中的政府主导作用 张建平(铁道部发展计划司副司长):铁路投融资改革是促进铁路跨越式发展的动力.深化铁路投融资改革,必须按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的总体思路要求,充分发挥政府主导作用,鼓励支持和引导社会资本参与铁路建设,推进铁路投资主体多元化进程.铁道部制定的<实施意见>明确提出了要向社会资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四个领域,并提出了七项措施以期通过改善政策环境来增加铁路对社会资本的吸引力.政府在铁路发展中的主导作用主要表现在三个方面:一是政府作为管理者,创造政策法规环境;二是政府作为直接投资者,发挥主导作用;三是政府作为促进者,带动社会资本,促进铁路发展.很显然,发挥政府主导作用对铁路发展至关重要,这是由铁路性质所决定的,也是世界很多国家铁路发展的普遍经验. 相似文献