关注校车究竟关注什么

在中国,在校中小学生达到1.8亿人,校车需求超百万辆,而目前使用中的合格校车仅有1万辆。在巨大的校车缺口数字面前,企业看到的是巨大的商机,国家看到的应该是巨大的危机。校车治理,刻不容缓,国家应当承担起应有的责     

安全经济双双保障 校车普及渐行渐远——2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会开幕

校车,在美国被称为"最安全的车辆"。而在中国,用于接送孩子们上下学的所谓的"校车",包括改装车、拼装车,甚至报废的大客车、小客车、黑车,拖拉机、马车、二轮、三轮摩托车等,仅有28.5119万辆,其中合格的仅为2.9万辆,合格率仅为10%。     

关注校车究竟关注什么

在中国，在校中小学生达到1．8亿人，校车需求超百万辆，而目前使用中的合格校车仅有1万辆。在巨大的校车缺口数字面前，企业看到的是巨大的商机，国家看到的应该是巨大的危机。校车治理，刻不容缓，国家应当承担起应有的责任。近期校车事故频发，大家都关注校车，归根结底是要关注校车什么？     

京津城际轨道交通7月开工

据教育部、公安部等部委联合举办的“全国中小学生安全教育日”活动中了解到，2004年中小学生因交通事故死亡的人数为4423人，其中1000多名是中小学生交通违章致死。     

上海加强校车管理

为保障中小学生和幼儿的生命安全与合法权益．维护交通秩序,提升城市管理水平,上海市依照《上海市未成年人保护条例》、《上海市中小学校学生伤害事故处理条例》和教育部、公安部等10部委制定的《中小学幼儿园安全管理办法》（第23号令）,     

我国中小学生交通安全教育状况分析

随着汽车数量的迅猛增长,在给人们带来出行便利的同时,道路交通事故也居高不下。中小学生是道路交通事故的主要受害者之一,而中小学生生理机能限制和交通安全意识淡薄是交通事故频发的主要原因。本文针对我国中小学生交通安全教育形式、内容、覆盖范围、时间和通道进行了分析,在对比研究国外儿童道路交通安全教育特点的基础上,提出了加强我国中小学生交通安全教育的建议。     

我国中小学生交通安全宣传教育体制机制问题研究

从分析中小学生交通安全宣传教育制度建设、法制建设、规范化建设入手,回顾了近20年来我国中小学生交通安全宣传教育体制机制建设历程,系统分析了目前中小学交通安全宣传教育体制机制存在的主要问题,并提出相关建设性意见和建议。     

校车安全关系孩子生命

校车作为中小学生上下学的交通工具,扮演着很重要的角色。尽管专家们曾经针对校车安全提出过“阳光校车”计划,但由于各地条件不同,校车形式也层出不穷。随着近期一些“黑校车”的曝光,越来越多有关校车交通隐患方面的问题浮出水面。因校车超载、超速、手续不全和设施不完善等引发的恶性交通事故比比皆是,人们在扼腕痛惜之余,更情不自禁地追问,谁来为坐校车的孩子们安全负责?切实为孩子们上下学提供安全保障,免除家长的担忧?     

声音

热议校车安全＂有了（校车）标准之后,要做的事情还有很多。保障学生安全,不能仅靠给校车上装上一个＂黑匣子＂。专业化生产制造、社会化运营、法治化监督等都是需要考虑的方向。＂——中国关心下一代工作委员会教育发展中心副秘书长郑勇生＂目前中国的交通事故已经成为了中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的＂杀手＂,呼吁所有交通参与者坚持以人为本,孩子优先,确保不让孩子受到交通伤害。＂——教育部发言人续梅     

校车安全治理 只争朝夕

距离国务院出台《校车安全管理条例》已一年有余,教育部统计显示,2012年发生的涉及校车道路交通事故数量、校车事故死亡人数同比分别下降42.1%和50.2%。数据的变化令人欣慰,但惨痛事故仍不时发生,各种隐忧仍在,校车安全远未到令人们满意的程度。