中国国际物流会议将办

10月15日,记者从中国国际贸易促进委员会得到消息,2008中国国际物流会议将于11月19日至20日在南京国际博览中心举行,会议由中国国际贸易促进委员会、中国国际人才交流基金会、美国运输与物流协会联合主办.     

超宽“321”型装配式公路钢桥的研发与应用

针对常规的"321"型装配式公路钢桥有效通行宽度较小和横梁承载力不足的问题,基于现有的"321"桁架构造形式,提出了采用超高横梁代替原有横梁以提高"321"型装配式公路钢桥承载能力的方法,设计出了一种适合超宽超重车辆通行的新型装配式公路钢桥,并在某"桥上桥"桥梁承载能力加固项目中得以应用,拓宽了现有装配式公路钢桥的应用范围。     

弯钢箱梁桥的空间有限元分析与设计探讨

以某立交匝道弯钢箱梁桥为研究对象,建立ANSYS的空间有限元实体模型,结合英国的BS5400及公路—I级荷载标准,对小曲率半径的弯钢箱梁桥进行了计算分析与设计探讨。总结得出此类弯钢箱梁桥在设计计算时的主要问题、关键控制点以及相应的解决措施,为同类桥梁的设计计算提供参考。     

中小物流企业SWOT分析与发展建议——以武汉DD物流公司为例

武汉的工业倍增计划和金融服务行业的发展带来了物流企业的聚集。物流行业也是国家大力振兴的企业,但是目前由于各种原因,武汉地区中小物流企业的发展过程中存在一些问题,以武汉DD物流公司为例,进行SWOT分析,分析武汉地区典型中小物流企业发展中存在的问题,为中小物流企业发展提出有针对性的对策。     

信息化促进物流能力的发展

从整体来看,当前我国物流信息化还处于起步阶段.从宏观来看,我国还有待建立和完善与信息化服务相关的编码标识、协议、网络等基础设施的标准化;而且还需要加快公共信息平台(包括运行平台、服务平台、运营平台)的建设,在这些方面,政府的促进作用是必要而首要的.从微观分析,不仅中小物流企业的信息化程度较低,而且主要应用在基础信息化层面,高层次的应用如促进流程改造和优化,支持决策,优化整合资源等还不多见.     

设计时速120 km线路架空刚性悬挂接触网跨距选择

随着国内城市轨道交通多条线路速度等级达到120km/h,架空刚性悬挂弓网系统因共振导致受流质量下降的运行区段时有出现,因而架空刚性接触网系统跨距值的设计选用变得相当重要。结合架空刚性接触网模态分析、弓网动态接触压力频谱分析,阐述了设计时速120 km线路架空刚性悬挂接触网跨距选择为8 m的依据。     

采用装配式公路钢桥临时加固梁桥

以实例为背景，为保障特种车辆通行，提出了在原桥上架设装配式公路钢桥的临时加固危桥方案。设计了钢桥和进出口的具体结构形式，采用数值模拟方法对不同结构形式钢桥的承载力和刚度进行计算和对比分析，计算结果和通车实况均验证了方案的可行性和合理性。     

虚拟化经营——中小航运企业开展第三方物流活动的启示

<正>第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的一种运作方式。开展第三方物流服务的企业可分为非资产型企业和资产型企业。其中,非资产型企业是指除了电脑设备、网络系统和基本的办公设施、场所外,不具有自己的仓库、装卸设备和运输工具等硬件设施而从事物流服务的企业;资产型物流服务企业是指这样一些企业,它们虽然可能不具备开展整个供     

日本研究钢桥噪声解析方法及改善措施

铁路线路上的钢桥与其他铁路结构物相比，在车辆运行时产生的噪声较大，其原因是钢桥桁架部分会发生振动而引起噪声。为了研究降低钢桥噪声的措施，明确噪声源特性和测定受声点噪声的关系十分重要。列车运行在钢桥上产生的噪声包括：     

中小货代企业信息化透视

以网络经济、知识经济和电子商务革命为特征的新经济的迅猛发展,不但深刻地改变着人类社会的生产、贸易、生活和学习方式,而且也促使企业发展趋势发生了巨大的变化。 日趋激烈的市场竞争环境使中国的中小货运代理企业暴露出自身的劣势,信息获取手段落后、IT应用程度低下,极大阻碍了新经济环境下分工协作的商务模式的顺利进行,导致中小货代企业发展速度减缓和盈利能力下降。