粤海通道铁路栈桥结构技术特点

粤海通道铁路栈桥是我国第一座海上铁路栈桥,其结构技术与普通桥梁有很大差异。简要介绍粤海铁路栈桥的结构技术特点。     

荷兰的低噪声钢桥设计

一般列车通过通过铁路桥所产生的噪声要比在有碴轨上运行所产生操声高出５ｄＢ￣１５ｄＢ。荷兰的低噪声桥课题组成功地开发出一种钢桥，列车通过时比通过有碴轨道时所产笺噪声更小。本文叙述了低噪声桥课题组进行的研究工和及研究成果用于实践，在荷兰建造低噪声铁路钢桥的情况。     

三孔连续索桁组合钢桥的静载试验研究——广州海珠大桥静 …

加固后的海珠大桥为三孔连续桁组合钢桥，对这种复杂结构的荷载试验方法和试验结果进行了介绍和分析，以供同类工程参考。     

连续钢桁染桥空间自振频率的计算

介绍连续钢桁梁桥空间自振频率的计算方法，基于连续梁三弯矩方程推导出计算其多计算其多阶自振频率的计算公式，并用该公式计算的近似值与实测值及有限元法的计算值进行比较，表明精度较好。     

在高速铁路上采用大跨度钢斜拉桥的设计研究

论述了在高速铁路上采用大跨度钢斜拉桥的可能性，介绍了高速铁路钢斜拉桥方案的总体尺寸及桥面构造。在满足列车走行安全性和乘座舒适度的条件下，通过车－桥动力响应计算提出了方案的主要设计参数并对其进行了抗震分析。风洞节段模型试验结果表明：主梁具有很好的抗风稳定性。     

钢桥疲劳设计方法研究

分析了引起钢桥疲劳的各种原因,并对目前国际上最新抗疲劳设计方法作了进一步讨论,对我国钢桥设计将起到一定的推动作用.     

孙口黄河大桥钢梁整体节点的焊接技术

介绍了孙口黄河大桥整体节点的焊接特点。定位焊、不等厚对接焊、棱角焊、角接焊、平联节点板的焊接技术，消除了棱角焊等产生的咬边、沟槽、高温裂纹、烧穿和焊偏等问题，通过采用合理的焊接顺序，确保了整体节点的制造精度和焊接质量。     

大跨度钢桥理论和试验研究成果概要

介绍了铁道部大桥局桥梁科学研究院在九江长江大桥和孙口黄河大桥关键技术研究中取得的主要成果。这些成果有的填补了我国钢梁设计规范上的空白，有的突破了国外同类规范的局限性，已达到国际先进水平，使我国特大跨度铁路钢桥的设计理论和施工技术得到了更进一步的完善。     

正交异性板有碴桥面钢桥力学性能及静力分析方法的研究

本文以主梁为实腹板梁的道碴桥面正交异性板桥梁为对象，对其静力特性作了较详尽的分析．并对纵横梁体系进行了比较计算，说明在铁路桥梁中使用此种结构型式的合理性及优越性。文中还介绍了计算方法及为微机开发的计算机软件。     

带水平回转支腿的天线车结构

针对重型越野底盘改装的天线车展开作业时的支撑稳定性问题.提出了在天线车平台与后支撑腿之间增加水平回转支腿,使天线车的纵向和横向支撑跨距都得到扩大的改进方法.其中横向跨距的增加数值应大于纵向跨距,使车辆的纵、横方向的稳定性更加均衡.而且由于增加水平回转支腿,使后支腿在平台上的支点后移,支撑中心更趋向于车辆重心,各支腿的支撑负荷也更加均衡.