箱形截面钢桥在我国铁路上的发展

本文从设计、制造、施工、运营等方面,概述了我国铁路上箱形截面钢桥的发展状况,并对发展的现状及前景提出了初步的评价和认识。由此认为,在我国铁路上,有必要发展箱形截面钢桥,但需要进一步完善箱形结构的设计理论和结构设计,研究箱形截面钢桥的施工、制造工艺,改进设备,推动我国箱形截面钢桥在铁路上的新发辰。     

我国环氧沥青材料及铺装技术走出国门

为期3个月的2012年韩国丽水世博会刚刚落下帷幕，李舜臣大桥便开始了紧张的桥面上面层施工。尤为引人注目的是环氧沥青材料为“中国制造”。韩国李舜臣大桥是目前世界第四长悬索桥，韩国政府投入83．7亿美元。由于它属于大跨径钢桥，在钢箱梁上直接铺装薄层沥青铺装层，是桥梁建筑史上一项高难度的重要关键技术。     

中小驼峰现代化调速设备和制式的探讨

中小驼峰实现简易自动化是“八五”规划的内容之一。为了完成这一科研任务，不少单位对中小驼峰的调速系统和调速设备进行了大量工作，其中上海局调速中心研究设计的自能源减速器与TDW902型外侧减速顶组成的调速制式，为解决中小驼峰自动化开辟了一个新途径。自能源减速器由重力式减速顶组成，是重力式的、无需外部能源；TDW902型减速顶具有单向功能的外侧顶，这些设计都很有新意，该系统与某些制式比，具有造价低、无需外部能源、应用稳定可靠等优点。     

14MnNb新桥钢疲劳裂纹扩展速率试验研究

对三种厚度１４ＭｎＮｂ新桥钢基材进行了三种应力比下的疲劳裂纹扩展速率试验，给出了全部试验结果。试验结果表明：随着应力比Ｒ和试件厚度的增加，疲劳裂纹扩展速率随之增加。     

钢梁检查工作的体会

保定工务段管辖的钢桥较多，该段坚持检查重于修理的原则，把钢梁检查列为重点工作，注意通过培训提高职工业务素质，层层把关将检查落到实处，发现裂纹及时采取措施，从而保证了安全运输。