天下武功,唯“变”不破

2007年,一家＂物通天下＂的联盟,整合近三十家专线企业,然而,因为没有天时地利,最终虎头蛇尾,先驱成了先烈。数年后,2013年,中小物流企业联盟终于来到了＂井喷＂的一年。中小物流企业联盟的发展,也开始得到重视和扶持。2013年6月,交通运输部出台了《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,其中鼓励中小企业通过联盟、联合、兼并等方式实现资源整合。     

环氧沥青混凝土施工关键工艺

环氧沥青混凝土是通过在沥青中添加热固性环氧树脂和固化剂,经固化反应而形成的一种强度高、韧性好的沥青混凝土。将这种材料用作钢桥面铺装的国家主要有美国、日本、加拿大、荷兰和澳大利亚,其中美国应用最为广泛。近年来我国也开始采用环氧沥青混凝土铺装层,研究成果首次在南京长江第二大桥施工中得以成功应用。但也有不成功的例子。总的来说环氧沥青混凝土在我国应用的还比较少,但其优越的使用性能为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的选择,有着广阔的应用前景。     

浅谈中小跨径桥梁选型设计

我国的国民经济建设在近几年内取得了巨大的成就,公路交通设施的发展十分迅速,各种结构类型不同,跨径不同的桥梁的数量显著上升。我国的公路桥梁中,根据2010年的统计数据,占桥梁总数的95%以上的都是中、小跨径公路桥梁,加上农村公路桥梁中,据不完全统计,有96%为中小跨径桥梁,在现在国家对农村基础设施建设的投入程度不断增加的大环境下,桥梁总数中中小跨径桥梁所占的比重会进一步的增大。因此,如何选择中小跨径的桥梁,使其符合通行能力和结构要求的同时能够降低工程造价,简化施工过程,就有了十分重要的意义。     

浅析中小型隧洞塌方处理的技术

隧洞塌方是隧洞施工中常见的工程事故,文中以新疆天山某隧洞施工过程中的一次中小型塌方。全面论述了隧洞塌方处理的技术要点。根据不同的围岩条件提出不同的处理方案,把工程的损失降至最低点,同时有效的处理隧洞的塌方。     

浅谈装配式公路钢桥加固方法

装配式公路钢桥因其结构简单、自重较轻、组合形式多样、结构构件可互换及重复使用,架设迅速等优点,通过不断的研究发展,由最初的军用战备钢桥发展为军民两用桥。但装配式公路钢桥较民用桥梁比有使用寿命短、通载能力低、变形大等问题,一定程度的限制了其作为民用桥梁的应用。论述了我国装配式公路钢桥在使用中存在的主要问题,研究装配式公路钢桥的加固技术,总结装配式公路钢桥加固的新方法新技术。     

在役公路钢桥剩余疲劳寿命评估方法研究

从在役公路钢桥剩余疲劳寿命研究的必要性出发,对公路钢桥的剩余疲劳寿命的现状进行阐述,结合钢桥疲劳强度的计算方法,总结了目前对于在役公路钢桥剩余疲劳寿命的评估方法,结合相关研究者的研究内容提出了钢桥剩余疲劳寿命系统的建立一般流程,并且详细介绍评估钢桥剩余疲劳寿命时建立模型相关细节,旨在给与在役公路钢桥的剩余疲劳寿命相关的研究者以及相关施工、设计、养护人员提供参考。     

装配式公路钢桥FRP桥面板研究

FRP材料具有轻质、高强和耐腐蚀的特点,在桥面板中得到了广泛应用。结合近年FRP桥面板的发展现状,研究提出装配式公路钢桥FRP桥面板方案,并进行了有限元分析计算,为FRP桥面板的研制提供了理论依据。     

变形协调原理与中小跨桥梁结构累积损伤破坏

随着车流量增大,使得很多已建成的中小跨度公路桥梁过早地出现结构损坏、甚至垮塌的现象。在平衡稳定理论的基础上提出结构的变形协调原理,并结合累积损伤原理以解释中小跨桥梁垮塌的原因。开展了简支空心板梁的加载试验,得到了加载过程中的刚度退化情况和裂缝的发展、恢复情况,揭示中小跨桥梁在变形协调和不协调情况下的变形机理和损伤累积规律。     

基于检测与试验的老龄钢桥结构安全评估

对已运营70余年的老龄钢桥灵桥进行了上部结构病害检测、关键节点和杆件的超声波探伤、拱圈与吊杆空间形位测量、荷载试验,再综合历年检测数据和计算模型,深入分析了灵桥的退化程度和承载能力,得出以下主要结论：在现有交通条件下,灵桥的结构状态暂时是安全的,但其病害加剧,尤其是桥面系破坏严重、拱脚严重腐蚀,致使该桥已不满足使用要求,应尽快维修或改造。     

基于CTOD特征值的桥梁钢防脆断评价方法研究

为保证铁路钢桥中高强度桥梁钢在低温环境下的服役安全,提出基于裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值的桥梁钢防脆断评价方法.首先建立基于CTOD的桥梁钢脆性断裂判据,再基于断裂力学理论推导典型桥梁钢构件断裂驱动力理论公式,依据断裂韧性C T OD特征值随温度和厚度的变化规律提出断裂抗力经验公式.以Q690qE桥梁钢为例,基于...