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261.
2007年7月26日,长春。全国大型交通企业安全工作会议召开。会议发出的种种信息表明.交通企业安全工作既喜人.又逼人。喜人,安全工作硕果累累;逼人.深层次隐患依然不少。喜人的硕果.让人精神振奋;逼人的态势,让人如履薄冰般地扎实进取。所有这一切,为的是让百姓的出行远离恐惧,让企业在激烈的竞争中安稳地发展。[编者按] 相似文献
262.
263.
汽车技术虽然不是什么尖端技术.但是对于一个从来没有从事过汽车行业的民营企业来说.要掌握现代汽车研发技术.制造技术.仅有自主创新的精神是远远不够的。吉利之所以在短短几年里就取得成功.是因为吉利汽车并没有闭门造车。[编者按] 相似文献
264.
简要叙述我国客车工业的发展现状及存在的问题;说明我国客车工业发展的有利条件,并对我国客车工业的发展提出建议。 相似文献
265.
266.
最近,一家合资汽车企业的外方老总和记者聊天:他说,过去对中国市场判断过于乐观,13亿人口,只要有一小半人买车,也将是全世界最大的一个市场?几年做下来,发现事实并不是这样的.中国的汽车消费有很大局限性。这个老外认为,除了宏观政策和使用环境的局限外,中国的汽车消费人群相对集中,还远未到普及的程度, 相似文献
267.
针对煤电供需矛盾突出的情况,铁道部要求各铁路局优先保证煤炭运输,确保重点电厂、供热企业、大型骨干企业和居民生活的用煤需要。 相似文献
268.
269.
日本丰田汽车公司本月10日发表的财务报告显示,在今年3月底结束的2004财务年度里,该公司的税后利润比2003年度增长0.8%,达到1.17万亿日元(105日元约合1美元),连续第三年更新历史最高纪录。而以丰田公司为代表的日本汽车企业如何实现高利润,又成为中国企业普遍关心的问题。 相似文献
270.
国家发改委、财政部、海关总署和税务总局日前联合发布了2004年第59号公告,确认宗申产业集团有限公司等27家企业的技术中心为第11批国家认定企业(集团)技术中心。 相似文献