兰州集装箱中心站信号系统的设计方案探讨

以兰州集装箱中心站为例,分析铁路集装箱中心站信号系统设计的特点,重点介绍"集卡"安全防护系统设计方案,并对铁路集装箱信号系统设计存在的几个问题,在统一标准的基础上,提出了采用以安全适用、技术先进、经济合理为主要目标的解决方案,以提高运输效率,保证运输生产安全。     

中国铁路集装箱运输的发展

总结了中国铁路集装箱运输取得的成绩和存在的问题,分析了铁路集装箱运输面临的形势,指出中国铁路集装箱运输发展的重点任务是建设功能完善的铁路集装箱中心站,推进双层集装箱运输通道建设,提高集装箱运输技术装备水平,以及积极发展多式联运.在此基础上,提出了2020年中国铁路集装箱运输的发展展望.     

山西省汽车综合性能检测中心站顺利通过交通部认定

2006年2月22日-23日，由交通部孟秋副处长，刘元鹏主任主持，由国内从事汽车综合性能检测的知名专家参加的认定会，依据交通部“汽车综合性能检测中心站认定规则”，对山西省交通科学研究院汽车综合性能检测中心站进行了现场认不定评审。     

汕头市客运市场秩序混乱的调查报告

怪事！国家交通部和省交通厅在资金上给予相当支持、耗资8500万元占地68亩的汕头市汽车客运中心站建成后仅营运了165天就关门大吉，原因是周围一些过渡性的经营以不正当竞争抢夺客源，致使这个新客运中心惨淡经营，不得不停业。如今，这座散发着现代化气息的客运站依然无奈地空置着。     

铁路客运专线中心站与城市交通集散能力匹配关系的研究

在阐述铁路客运专线中心站与城市交通集散能力匹配影响因素的基础上,分析了与铁路客运专线中心站相衔接的城市交通方式的主要特征,提出了铁路客运专线中心站与城市交通之间能力匹配的原则及匹配关系的判断,并根据匹配度指标给出了匹配关系的级别分类。     

明挖车站围护结构设计

结合沈阳地层,采用同济启明星深基坑支挡结构设计分析计算软件对奥体中心车站明挖基坑进行计算.     

豪华客运中心站“空转”半年

2月的一天,记者来到九堡客运中心站（简称”中心站”）。3000多平方米的候车大厅,只有两三个客人。一眼望去,身穿制服的工作人员远多于候车的乘客。整个中心站最忙的就是清洁工,她们得把不断积起的灰尘抹干净。     

铁水联运开辟成渝物流新通道

2011年10月31日13时53分,81972次铁水联运“五定”班列在重庆南站缓缓开出,一路直奔成都集装箱中心站,比普通货物列车压缩近10h。这是成渝两地首次开行铁水联运集装箱班列,为成渝物流开辟了更加高效快捷的新通道,也标志着重庆市铁路、公路、水路的联合物流运输平台正式建立。     

乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究

乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一,如何有效节约用地、减少土方工程,是平面布置的关键。根据三坪车站既有概况,结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划,从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城市道路衔接条件和工程条件与投资等多方面,对提出的3个方案进行论证,最终推荐横列式布置方案。合理的平面布置形式,旨在为填方量较大的场站提供参考。     

王家营西集装箱中心站发展的思考

在分析王家营西集装箱中心站区位优势和铁路运输能力优势的基础上,提出王家营西铁路集装箱中心站发展的建议:拓展王家营西集装箱中心站业务,即完善五定班列运输、吸引大宗货源、加强物流体系建设;树立开放式营销观念,在市场需求中寻找终端客户,真正建立以市场为导向的集装箱集约化全程快捷运输的机制。