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781.
新的受电弓接触力测量方法 总被引:2,自引:0,他引:2
日本 《铁道机车车辆工人》2004,(3):32
开发了1种新的测量接触导线和受电弓之间接触力的方法,该方法从受电弓的力学输入输出关系人手,通过受电弓的振动应答求出接触力。图1所示为新旧测量方法的对比。 相似文献
782.
783.
利用概率统计方法对单桩竖向承载力与桩底沉渣土厚度之间的关系进行了估计,并经过检验得到较好的效果,从而给建筑工程提供了一个较好的判据。 相似文献
784.
785.
786.
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生.通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法.结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流. 相似文献
787.
阐述了自行研制的受电弓刮弓保护装置捕捉到的刮弓事故的全过程,并设计了一种受电弓滑板掉块元件及其控制系统,真实地再现了繁忙主干线上控制受电弓滑板掉块的过程,为保护装置所起作用探索了一个动态的验证方法。 相似文献
788.
研究目的:为了预测北京地铁五号线磁器口车站中洞法施工引起的地表沉降,评价各部开挖过程的土体稳定性,在开工前需对施工过程进行数值模拟。
研究方法:运用大型通用有限元软件(ANSYS)模拟计算磁器口车站中洞开挖过程,采用合理的计算参数和“生死”单元法对其进行非线性数值模拟分析,给出中洞开挖引起的地表沉降计算结果;对分析显示的土体薄弱部分进行及时加固,确保开挖过程中土体处于稳定状态。
研究结果:通过对监测结果与数值分析结果的比较,证明了计算模型和参数选取的合理性以及计算结果的正确合理性。
研究结论:理论计算地表沉降曲线与施工实测曲线趋势和数值基本一致;数值模拟结果用于定性分析土体稳定性非常有用,要做到定量分析难度很大;数值模拟时必须对关键参数(如变形模量等)及其敏感性加以讨论和分析。 相似文献
789.
《铁道机车车辆工人》2017,(4)
针对中国中车现有数据备份系统存在的问题,通过整合五棵松和方庄数据中心备份系统软、硬件资源,形成统一、高效、兼顾中车未来云平台发展的数据备份系统管理平台,以保障中车核心应用系统的数据安全。 相似文献