简论铁路基层站段人力资源的开发

简述铁路基层站段的人才状况关系着铁路运输企业的生存与发展；分析现在铁路基层站段队伍年龄老化、素质偏低和缺乏凝聚力的状况及其原因；提出树立现代人力关系观念，营造企业文化氛围，增强铁路基层站段职工的凝聚力，加强培训，提高技能，拓宽育人渠道等人力资源开发的基本战略和政策。     

未来水面战舰的交接班支持系统

在作战情报中心进行交接班的过程中，作战人员主要通过口头交流、标准化程序和个人记忆来构建执行任务所需要的态势设定，他们所使用系统的设计和实现需要操作人员利用程序来综合信息。弗吉尼亚州海军水面战中心的集成指挥环境实验室为自动交接班支持系统开发了用户接口样机，该样机演示了来自多个舰载系统的信息如何被综合成单一的信息源，从而使交接班过程变得更加有效。值班人员信息需求文件、信息分类和用户界面需求定义等内容的确定需要经过一个反复的发展过程。     

再论切开法重睑术的有关问题

经过多年的临床实践，笔者主张睑缘切口的高低应以睫毛的长度为依据，一般不要超过其长度，最好略低１ｍｍ左右。并对组织的切除进行了讨论，提出应参照眼睑切口上下部皮肤的比例关系，一般约为２：１，超过者应适当地切除多余的皮肤，否则必须检查切口的部位是否正确。根据本组４７例的手术观察。证明该法非常有效。     

金宇中与大宇汽车公司的兴衰

大宇汽车公司曾经是韩国第三大汽车公司,是大宇工业集团的骨干企业。1972年,金宇中买下新韩汽车公司50%股份后,于1983年1月11日将其更名为“大宇汽车公司”。此后,通过与日本五十铃汽车公司和本田汽车公司建立技术合作关系,开始生产“大宇”牌轿车、载货车和特种车等车型。1986     

盘点10种极品司机 你在列吗?

<正>极品司机一踩油门,整条路似乎都成他家修的了,各种损人不利己的驾车方式能把公路气得直冒烟,让其他司机气得一个劲儿地竖中指。总的来说,最招人恨的是下面这10种司机。希望你不在列,我也不在列,这样大家就可以放心大胆地一起吐槽了。1.爱管闲事的"活雷锋"这种司机每走到十字路口就想起自己肩负"助人为乐"的使命,也不管其他司机需不需要帮助,就下来充当交警瞎指挥一通。他只顾当"雷锋",却忘了转身看一下,自己车后跟着的那些司机正气得干瞪眼:你不走,也不让我们走啊?这种司机有时不仅当不上雷锋,还可能造成交通事故。     

车主常见最危险5大驾车错觉

距离错觉驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。速度错觉行车过程中驾驶人大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计     

施工质量与沥青路面的寿命关系研究

只有高速公路建设方、施工方、质量监督和监理方提高认识,改变不合理的制度、方式、方法,公路建设才能有一个良好的转变.     

首批新能源客车开进潍坊--中通客车与潍坊公交总公司举行发车仪式

2008年12月26日，潍坊公交总公司发车仪式在中通客车控股股份有限公司隆重举行。这是一场意义非凡的发车仪式，是山东省客车企业与公交集团共同打造绿色山东，大力发展新能源产业的启航点。     

彪悍的代价 F1匈牙利站

马萨和汉密尔顿赛后一定会说自己运气不好,不过有句话说得好,"出来混总是要还的"。对于他们来说,这就是彪悍的代价。     

高速公路路面质量试验指标之间的数量关系分析

高速公路路面质量的最终评价依据是抗水损害性能、高温性能、低温性能,而路面性能的四种试验指标之间往往又具有较大的随机性和变异性,为了能够深入了解试验指标之间的数量关系,并为高速公路评价及延长高速公路路面的寿命提供研究基础。依托大量高速公路冻融劈裂强度比、浸水马歇尔稳定度比、车辙和弯拉应变试验数据,在建立了四种指标之间的数学模型的基础上,依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,编制了分析程序,对高速公路路面质量试验指标之间的数量关系进行了较全面地研究分析。并得到这四种指标之间没有良好的数量关系的重要结论,可为高速公路路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。