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861.
推广、转化科研成果是社会主义市场经济发展的需要，是科技成果管理的主要内容之一。以推广、转化科技成果为目的的中试生产是弥补现阶段企业对科技成果接纳力不高和增强科研机构自我生存、自我发展能力的有效途径，是技术成果产业化的重要一环。本文就我省交通科研机构在组织中试生产中存在问题的原因进行了分析，并就如何加强和促进科研机构的中试生产提出了建议。 相似文献
862.
机车车辆广义轮轨重力效应分析 总被引：1，自引：0，他引：1
机车车辆轮轨接触关系中重力效应是影响动力学性能的重要因素之一，本文将轮轨接触关系中轨道的含义由传统的平直轨道延伸到具有一定半径的轨道轮，探讨典型的轮轨型面匹配在各种接触条件下的重力效应，以我国广泛应用的ＴＢ锥形踏面的ＬＭ磨耗形踏面为算例，着重分析了比较重力刚度和重力度刚度特性以及轨道轮轮径的关系。 相似文献
863.
864.
865.
866.
中梁山隧道围岩变形监测与影响因素分析 总被引：3，自引：0，他引：3
根据中梁山隧道工程地质条件，确定了施工监测的布置形式，分析了Ⅱ～Ⅴ类围岩变形特点，发现四种围岩变形曲线具有良好的半对数和双对数回归特性，并结合实例对围岩变形的有关影响因素进行了研究，所得结论合理可靠。 相似文献
867.
船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法 总被引：2，自引：0，他引：2
本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等. 相似文献
868.
869.
日本各汽车制造企业如丰田、日产、马自达、本田、三菱等公司为实现其运输省提出的"发展先进的安全汽车(ASV)计划"致力于新型安全汽车的技术研究开发,并取得重要进展.ASV安全汽车的技术研究集中体现在安全预防、事故避免、最小碰撞中损伤和最小碰撞后损伤4个方面. 相似文献
870.