基于仿真优化的汽油喷油嘴产品加工质量的提升

为了确定不同结构参数对喷油器静态流量的影响,运用GT-Fuel仿真软件建立汽油机喷油器模型,分析关键参数喷孔长径比、喷油器针阀开启高度、喷孔孔径对喷油器静态流量的影响,采用DOE方法对结构参数进行优化,并利用现有的试验以及测量条件,对所制作样件进行试验研究。     

自动找平摊铺机的基准线高度值计算原理及方法

针对半刚性基层和桥面的成型高程出现的正负偏差及引起沥青路面联结层（或下面层）的施工厚度不均匀性的特点，根据“不同的压实厚度，应采用不同的松铺厚度”的原理，提出一种较为准确的计算基准线高度值的公式和方法。     

世界知名改装厂连载系列(10) 实事求是的改装厂

德国KW公司由创办人Juergen Wohlfarth创立于1995年,"实事求是"(Prove if yourself)一直是KW公司的座右铭。KW拥有顶尖的研展部门,针对每一车种、不同属性车辆开发专属减振系统。KW拥有生产减振筒芯与筒身的特殊专用机械,并采用纯手工装配调校每一支V1、V2、V3系列的减振。每一套产品皆     

第三弹 CITROёn DS5

这是雪铁龙DS系列复兴之作的第三弹,前面已经陆续有了DS3和DS4,虽然都很漂亮但都不如DS5这样重头。其实雪铁龙在1955年就已经开始了DS之路,而且销量相当令人满意,在20年的生命周期里总共销售了150万辆以上,不过到了20世纪70年代DS就开始     

最坏的汽车社会

大排量、大体积、漠视交通法规、开车者与行人高度对立，作为汽车社会的后来者，中国为何选择了最坏的发展模式？     

宝鸡造出消防车中的“战斗机”

图中这辆涡7消防车的喷水动力来源于歼7战斗机发动机,其垂直喷射高度可以达到110m,相当于33层楼高。车顶的"长炮"涡喷发射器长约5m,发射口径约1m,是全车最有含金量的设备。涡喷发射器可在1分钟内将6t水直接送至110m高处或170m远处的火情中央,从而快     

大运逍龙 中国太子

世界不停地旋转,这个时代一直在变,唯有不变的是炎黄子孙的中国情结。大运人将传承中国文化为己任,以中国人传统的意识形态诠释逍龙DY125-17,赋予这款国Ⅲ太子车厚重的中国元素,将太子车和骑式车的优点融为一体,刚柔并济,动力随心,领先进入太子车新时代。     

一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证.在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性.研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有.此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性.      

油气主动悬架排非线性模型的建立,仿真与试验验证

本文通过分析油气悬架中存在的气体弹簧刚度非线性特性和摩擦力，建立了主动悬架的非线性模型，分析了悬架的非线性特性对悬架运动的影响，仿真和试验结果表明，非线性模型比线性模模型更新近油气悬架的实际情况，根据非线性模型设计的车身高度控制策略比根据模型设计的控制策略具有更好的控制效果。     

奔驰S350仪表内闪动“Airmatic Raise”

故障现象：着车后，UCP即上部控制面板上Airmatic升降控制开关和减振器舒适运动转换开关上红色发光二极管不停闪动，并且仪表内也闪动“Airmatic Raise”，但是车身高度正常。