中美欧规范水运工程基桩完整性试验检测之比较

近年来,我国的企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多水运工程桩基项目,但因对国外规范了解不够深入,给桩基完整性试验检测的开展带来很大困扰。以中国《水运工程地基基础试验检测技术规程》和美国ASTM(D5882、D4945、D6760、D7949)、欧洲标准(EN1997、EN1536、EN12699)为例,详细比较中国、美国、欧洲3套现行规范在水运工程桩基完整性试验检测中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范规定了完整性试验检测的比例并将桩的完整性分为4类。2)美国规范包括了热异常法,丰富了检测方法。3)美国规范只规定了如何进行试验,一般不规定如何使用试验结果。4)欧洲规范仅提及了完整性检测可采用的方法,并未进行具体规定,一般均按所在地国家标准进行。     

“十三五”期中国沿海港口吞吐量发展成绩单“亮眼”

随着中国经济进入新常态发展,沿海港口吞吐量于“十二五”后期结束了新世纪以来持续两位数的高速增长,“十三五”期进入了结构调整期。“十三五”期,面对复杂多变的国际经贸环境和国内经济下行压力,特别是2018年开始的中美贸易摩擦和2020年全球新冠肺炎疫情等持续冲击,沿海港口吞吐量在剧烈波动中仍保持了持续增长,结构不断优化,显现出内在的强劲韧性。     

中美公路桥梁设计规范对比研究

在承担南美洲一些国家桥梁工程设计中,一般都使用美国规范。因此,首先要对当事国使用的设计规范进行深入研究和分析,找出设计方法、设计参数取值、设计荷载及荷载组合等方面的不同;在相同跨径、截面及受力条件下,比较美国规范与我国规范钢筋混凝土梁的配筋计算结果,以此熟悉国外工程设计特点,了解与我国设计规范的不同点,提高设计质量,为其他国外工程设计提供参考,同时也为我国规范的改进和修订提供参考。     

人民币汇率战暂缓外资再热捧蓝筹股

中美之间的“汇率大战”暂时缓和下来,美国继宣布押后汇率政策年度报告之後．美财长盖特纳对传媒表示,人民币是否升值应取决於中国,虽然口不对心．但比起较早前的论调,美方的立场明显有所软化。在胡奥会之后,中美双方虽没有就汇率问题作出进一步明确的表态,不过,中国也不是打算让人民币汇率一成不变,但就强调要根据本身的客观经济情况来作出适当的调节。     

中美战略对峙于美不利

尽管有黄海军演和南中国海较力这样的次热点问题,但中美之间爆发具有规模性冲突的可能性很小,因为这不符合双方战略利益,中美之间在经济和军事方面仍然是不对称的,虽然中国的GDP总量已经开始超越日本,但也只相当于美国的30％左右：在军事上,     

商用车产品结构的调整和排放标准的执行

<正>以今年1～5月汽车市场为例,分析中美两国汽车市场的商品结构可以发现,在汽车销售总量中,中国的乘用车占了市场销量的74.67%,商用车为25.33%。而美国的商用车仅占市场份额2%左右。     

全面解析《中美双边海运协定》

自2003年12月8日中美签署新的双边海运协定以来,至今已有3个月的时间。虽然该协定在千呼万唤之下已正式出台,但却由于尚未生效而始终蒙着一层面纱。有太多的业内人士,期望着一睹新协定的真容。日前,本刊记者专访了交通部水运司国际航运处副处长熊伟,他曾参与了中美双边海运协定的谈判。因此,通过与熊伟的对话,新协定为中美航运业带来的实质利益也得到了全面解析。     

中美战略经济对话与人民币汇率迷思

中美第二次战略经济对话於5月22-23日在华盛顿举行。此次会议回顾了中美双方举行首次战略经济对话以来所取得的进展，并继续讨论如何控制经济失衡以确保全球经济增长、广泛开放市场、能源安全与合作、环境保护和创新等话题。     

对华高科技出口：美松绑不减压

作为中美贸易焦点话题之一的美国对华高科技出口，终于有了走出封冻的希望：美国商务部副部长麦考密克6月11日公开表示，美国将修改现行法规以推动中美之间的高科技贸易，并称将放宽47类高科技产品的对华出口限制。这一表态既在美国国内制造出了无限的商业遐想，同时也为中美经贸关系增添了一点鲜活的元素。     

保尔森为开拓中国市场而来

7月底，美国财长保尔森开始了今年的第四次访华。保尔森此次访问一方面是以实际行动来落实今年5月中美第二次战略经济对话成果，并为将于12月份举行的第三次战略经济对话铺路。另一方面．因为能源和环境是中美双方未来进展最大的领域，亦是下一轮谈判的重点，保尔森也是为开拓中国市场而来。