美法两公司雕合开展越洋国际多式联运

作为美国第5大的国际多式联运公司．里斯(Riss)公司已与欧洲最大的同类公司——法国的CNC公司实现联盟,共同经营跨大西洋的内陆多式联运业务。统计数据表明,这种联合使得双方在1997年的境外业务量显上升。双方都认为,这种形式的联盟是原有营运方式的自然拓展。由于双方在各自的大陆上具备了良好的服务环境,因而．在实现新的联盟时,没有必要再对硬件设施、客户服务及支持系统进行新的投资。     

2011中国港航发展论坛即将举行

2011中国港航发展论坛将于2011年9月15日至16日在北京华贸中心JW万豪酒店举办。会议将就全球经济与贸易的最新趋势与前景、十二五港航业发展规划、国际航运业发展宏观政策环境、港航业信息化建设、港航业投融资、港航物流、多式联运与无水港等题目展开深入的探讨。截止2011年7月20日，已有数百家企业报名参会。     

渝新欧国际铁路联运试运行省时2／3

10月18日起，渝新欧国际铁路五定班列国内段正式投入试运行。今后，“重庆制造”的产品可由重庆西站出发，途经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐后，直达新疆阿拉山口边境。此段铁路全程运行仅需96小时46分，较原有的快运服务缩短了近一半时间。     

10中铁集装箱公司加快推进集装化运输

据《人民铁道报》报道，中铁集装箱运输有限责任公司充分发挥自身优势，打造铁水、公铁联运“组合拳”，延伸“门到门”物流服务链条，加快推进集装化运输驶入快车道。2011年，该公司完成集装箱发送箱48~万标箱，运输收入124．5亿元、利润12．3亿元，比2010年分别增加了16％、17％和146％，实现了历史新突破。中铁集装箱公司紧紧围绕满洲里、阿拉山口、二连浩特3大铁路口岸站，积极有效地推进连云港至阿拉山口等6条铁水联运示范项目，     

欧洲的道路运输

今年九月，我有幸参加赴欧洲交通考察团，对德、法、意、荷、比等国进行了为期15天的考察活动，行程6000多公里，重点了解这些发达和中等发达的国家公路运输状况，得益匪浅。     

赣闽展开海上合作

赣闽泛珠区域合作取得新进展。9月10日，两省政府在贵阳举行高层会晤暨港口经济合作签约仪式，签署了《关于进一步加强赣闽两省港口经济合作和海铁联运的框架协议》。     

我国集装箱海铁联运发展研究

<正>一、我国集装箱海铁联运现状我国的铁路集装箱运输始于上世纪50年代,目前正处于快速增长期。"十五"期间,全国铁路集装箱货物发送量达到1411.5万TEU,比"九五"期间增长了60.1%。大规模铁路建设也正在加快推进。随着《中长期铁路网规划》的实施,到2020     

交通部公布两型长江推荐船型

交通运输部9月10日发布公告,由长江船舶设计院研发的长江中下游400TEU江海直达敞口型集装箱船及洋山深水港区平底船江海联运疏运模式(ATB)船组船型技术方案已通过评审,作为长江推荐船型使用。     

国际多式联运单证的功能分析

国际多式联运单证在国际多式联运中,无疑扮演着极其重要的角色,但目前我国对多式联运单证的研究还不够深入,有关多式联运单证的功能仍存在较大争议。本文从多式联运单证的流转过程入手,将多式联运单证的功能放回到多式联运单证的流转环节中进行研究,认为多式联运单证在不同的环节所体现出的功能是不同的。     

《水运管理》欧洲港口区域化发展策略及特征

为论证港口区域化是港口发展的下一个阶段，运用市场动态学原理，以欧洲港口为例，提出港口区域化发展策略及特征，认为在港口区域化阶段，港口实际上就是一个拥有陆向腹地和海向腹地、配有完善的多式联运通道的“大配送中心”；海港与内陆港口、内陆货运中心通过战略联盟、股权或非股权方式交叉参与、合资或合并及市场联合营销或联合促销等形式实现规模优势；