铁路纽车流调度决策模型研究

在对枢纽车流进行分析的基础上，提出了枢纽车流调决策的基本原则和解决枢纽车流调度决策问题的基本思路，进而建立了枢纽车流调度决策模型，较好地解决了枢纽内车流调度决策问题。     

货车中转时间的灰关联分析

针对铁路运输生产管理实际，应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成，用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素，为综合各种因素对货车中时的影响，对货车中时与有调车中转时间，无调车中转时间的关联度进行研究，提出了计算货车中时的关联模型，用此方法分析了一个实例，计算结果表明：货车中时与有调车中转时间关联度大，压缩货车中时的重点是有调中时，特别是各种非生产等待时间，该方法对问题的分析能抓住核心和关键，且计算方法简便，有利于车站对运输生产活动进行客观分析，可据以总结经验，改进工作，提高运输组织管理水平。     

我国城市排行客货运能力2013年

交通运输部副部长翁孟勇指出,发展多式联运需要努力夯实发展基础,积极加强市场培育。进一步完善多式联运基础设施,加强多式联运运输能力衔接与匹配,港口端要解决最后一公里的设施衔接问题,     

我国沿海港口开展国际中转箱运输存在的问题及建议

<正>开展国际中转箱运输是确立国际航运中心重要标志之一。 日前,就我国沿海大多数港口而言,仍然只是亚洲地区一些港口的喂给港。以上海港为例,1995年国际集装箱吞吐量153万标箱,但干线船舶运量仅17万TEU,只占11％。说明上海港仅仅是支线集散型港口。事实上,我国沿海港口也都是这种支线集散型港口。抓紧建设确立地区性的国际集装箱中转枢纽港（海上转运型港口）,已得到各级领导的充分重视。1996年初,中集总部已率先在上海港、青岛港开展了国际集装箱中转业务。 一、“国际中转箱”的概念问题 所谓“国际中转箱”,上海海关的定义是:由境外启运需经上海港换装国际航线船舶后继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。青岛海关的定义是:由境外以海运方式指运境内一个设立海关的口岸,换装运输工具后,不通过中国陆地再运往国外的集装箱。     

乌鲁木齐铁路局的国际联运和口岸运输

介绍了乌鲁木齐铁路局在国际铁路联运及阿拉山口口岸工作中取得的成绩和克服的困难，以及在国际联通和口岸工作中的经验和体会，并提出了今后的发展目标和相应措施。     

物流业应具备的条件

现今的亚洲物流业应具备七大条件，首先是能提供整合运输、仓储及配送，这些包括多式联运、买家指定集运、门到门送递、户到户送货、运输中途整合、交接运输、卖家物流中心、配送中心及地区配送中心、逆向物流及退货处理。     

推进长江集装箱运输标准化

集装箱运输作为现代化运输方式之一和先进的运输技术,因其具有运输效率高、便于多式联运、运输质量好等优点,已从根本上改变了传统运输方式的落后面貌,在全世界得到了迅速发展和广泛应用。1长江集装箱运输的现实意义1.1流域经济发展需要各种运输方式合理分工长江沿线高速公路和     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将在北京举行

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8—9日在中国北京京都信苑饭店隆重举行。