铁路货运服务长江经济带的挑战与机遇

长江经济带货运市场竞争激烈,货源结构和消费方式快速变化,沿长江铁路货运基础设施相对薄弱等为铁路货运带来巨大挑战。长江生态优先、三峡过闸能力受限等为发展铁水联运、水运改铁运提供了重要机遇。发展铁水协同运输,吸引过闸货物及危险品运输实现"水改铁",是铁路货运服务长江经济带的重要战略选择。     

“双碳”目标下我国集装箱铁水联运发展现状及优化策略的思考

以集装箱铁水联运为代表的多式联运对实现物流业降本增效,贯彻绿色发展理念具有重要意义,是推进实施国家“双碳”战略目标的重要方式。结合国家“双碳”目标发展要求,在分析梳理国内集装箱铁水联运发展现状基础上,对照国家发展目标及国内外港口群发展,对制约集装箱铁水联运发展面临的问题进行了分析,并提出了我国集装箱铁水联运优化策略建议。     

信息集锦

本土运输业将面临外资独资联运业的整合 2005年12月20日版“信息精选活页”称,分析人士认为,2006年随着外资在国内可以设立独资的国际多式联运企业,中国物流业将迅速向国际运输“门到门”模式转变,即以集装箱运输为媒介,     

2005中国国际集装箱多式联运研讨会将举行

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8～9日在中国北京京都信苑饭店隆重举行。本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此次活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海关总署、国家质量技术监督检验检疫总局的大力支持。中国交通运输协会联运联合会、中国机械工程学会物流工程分会和中国集装箱工业协会等行业组织作为协办单位,中国港口协会、中国船东协会、中国国际货运代理协会、中国船舶代理行业协会、中国船舶工业协会等行业组织作…     

夯实基础 强化管理 促进我国国际集装箱多式联运的发展

这次会议主要任务是：学习和贯彻交通部、铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》，加强多式联运市场的规范管理，促使我国国际集装箱运输向高级的形式——多式联运的方向发展。下面就我国国际集装箱运输的情况、制定《规则》的意义和主要内容、如何贯彻实施谈几点意见。     

国外经验对我国节假日交通运输管理的启示

本文以多个发达国家为例,从运输资源一体化管理、发展联程联运、优化出行信息服务、加强与其它行业协调沟通等方面,介绍了国外交通运输管理的成功经验,并结合我国实际,分析相关经验对我国节假日交通运输管理的启示。     

“十三五”铁水联运战略研究

十三五时期是我国实现全面建成小康社会战略目标决胜期,同时是我国现代物流发展的赶超和跨越时期;国家十分重视综合交通协调发展,大力推行多式联运,提高运输效率。就我国十三五期间铁水联运的发展,通过SWOT方法进行分析研究,提出从经营、土地政策、投融资、运力支持、规章制度等方面加大政策支持,建立铁水联运价格形成机制,发挥价格的市场调节作用,借助互联网+技术,切实提高铁水联运信息化水平,整合既有各相关各部门信息系统,大力发展铁水集装箱联运战略。     

快递公司:要放权 更要遵守

作为快递运输车的直接使用者和购买者,快递公司又是怎样看待这个标准的即将出台呢?这个标准出台之后他们的用车结构会发生怎样的变化?时间是衡量快递业竞争力的尺码一家大型快递公司负责人对记者说,快递行业已经涉及到百姓生活的方方面面,是一个民生工程,既然拉蔬菜的货车都已经给予了特殊的权限可以进城了,对快递运输车也应该放行,让之同样享受这样的待遇。目前快递业在进城问题上,主     

铁路快捷货运亟需做大做强

目前,我国铁路快捷货运仍有诸多短板：一是市场经营意识淡薄,营销服务质量较低;二是运价机制刚性有余,市场竞争乏力;三是多式联运能力较弱,压缩了快捷货运发展空间;四是货运产品较单一,基本是传统大宗物品,难以满足货主多样化、个性化需求;五是时效性差,尤其在偏远地区体现得比较明显;六是中间环节多,手续较繁,且信息、化水平较低。