中集集团完成智能罐式集装箱多式联运应用能测试

编者按:我刊2007年第11期刊登<危险化学品运输罐式装备智能监测系统>一文.目前中集集团已将这一系统成功应用于罐式集装箱,并完成多式联运的工业试验,我刊特发表以下报道对我国集装箱工业这一创新成就表示祝贺.     

福州港口物流现状及发展对策

从分析福州港口物流发展现状和存在的主要问题入手,提出福州现代港口物流发展的战略设想,探讨加快福州现代港口物流发展的建议和对策。     

新闻与信息

8000箱位集装箱船的出世，巴拿马运河将拓宽2公尺以上；美国总统轮船公司将建造12艘第四代集装箱船；世界集装箱船队动力将过剩；今后25年国际多式联运将加快发展；欧亚贸易减少，祸及美国集装箱运输业。     

“一关三检”应积极参与集装箱多式联运信息系统

上海国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验成果，经国务院批准正式在大连和天津口岸推广，即将推向全国。集装箱多式联运“工试”成果，以其诸多优点已被人们所认识。这一成果彻底改变了传统的散件货的交接和运输方式，他采纳了国际上的先进经验，     

国际多式联运合同无单放货纠纷的诉讼时效

结合已发生法律效力的判决案例,对包含海运区段的国际多式联运合同无单放货纠纷诉讼时效进行探讨。针对诉讼时效期间问题,分析得出该类纠纷应适用《民法通则》2年的诉讼时效期间。针对起算点问题,分析得出如果货物已经交付,起算点应从提单持有人知道货物已经交付的时间开始;如果货物下落不明,则应以货物的应当交付之日作为时效起算点。具体而言,如果提单上有约定,则以提单约定的交货时间作为应当交付货物之日;如果提单未作约定,则应对海运段60天提货期以及双方是否对交货进行过新的协商等因素综合进行判断。     

网络优化在航运企业中的应用

就客户的一个国际集装箱运输门到门的托运需求案例,根据航运公司的航线计划和航线两端内陆运输的环境,设计了多条路径。并应用网络优化数学模型为航运企业解决网络成本最低化进行了演示。提供了一种可以满足客户需求的解决方案和思路。     

国际货运服务经营者责任限制问题

1 探讨我国国际货运服务经营责任限制问题的必要性 国际货运服务经营的责任限制问题比较复杂，在不同情况下，可能有责任限制，也可能无责任限制；在有责任限制的情况下，其依据可能是国内法律，也可能是国际公约。讨论此问题时需要考虑三个因素：第一，国际货运服务经营是以代理人身份还是当事人身份提供服务；第二，无论是作为代理人还是当事人，还需要考虑具体的业务性质以及所依据的公约、法律、法规：第三，国际货运服务合同是如何约定的，包括被并入合同的标准交易条件的规定。比如国际货运服务经营作为当事人提供国际海上运输、国际航空运输、国际陆路运输、国际多式联运服务时，其责任限制是不同的，在以代理人身份提供这些领域的代理服务时，是否享有责任限制也是不同的。     

国际集装箱多式联运

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式.它具有运输效率高、经济效益好及服务质量优的特点.国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式.本文探讨了国际多式联运的概念及其特点,介绍了国际集装箱多式联运的发展趋势,我国国际集装箱多式联运的发展现状及存在问题.     

通力合作打造海铁联运网络

中海集运大连公司10年来在海铁联运上一直处于领先地位,成为东北内陆运作海铁联运量最大的集装箱船公司。多年来,中海大连公司以抓源头为主,以大客户营销为重点,积极协调铁路相关部门,发挥分布在内陆网点公司的优势,开展了多种形式的海铁联运业务,在海铁联运方面取得了长足的进步。     

集装箱侧门的优化设计

0引言 随着高速公路的发展,集装箱多式联运得到巨大发展,集装箱运输在公路运输中所占比重也得到提升。因此,集装箱除需要满足ISO的标准以外,也需要适应公路运输的特点,特别是货物进出集装箱的问题。按照在码头的操作方式,集装箱一般置放在平地上,底板高出地面约180mm,但通过公路运输到达目的地后,往往缺乏将集装箱调离运输车辆的工具,货物进出必须在车辆上直接进行。