中长期铁路网规划大调整正式颁布实施

铁道部近日宣布,中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。根据新调整的方案,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,其中客运专线由1．2万公里调整为1．6万公里,电化率由50％调整为60％,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。     

我国铁路货车制动系统存在的问题及建议

重载、快捷是当今铁路货车技术发展的重要标志和趋势.根据铁道部的中长期铁路网规划,我国铁路将形成既有以重载运输为主的货运铁路运转体系,也有快捷轻载、客货并重的具有中国特色的铁路运转体系格局.     

客运专线焊轨生产线的合理设置与推广应用

根据我国《中长期铁路网规划》．到2020年我国将修建客运专线、城际快速客运通道、新的客货运输通道。结合铁路在2007年4月18日将要进行的第六次大提速．铁路的发展方向是高速、舒适、快捷。无论是新建铁路还是既有线改造．都将是无缝线路。在国家批准立项的九条客运专线中，都是一次铺设无缝线路。为能如期完成铺轨任务，各线均需要在现场设置铺轨基地．其中焊轨生产线的设置显得尤为重要。     

京津城际铁路工程简介

京津城际铁路是《中长期铁路网规划》中我国建成的第一条铁路客运专线，全长120km。     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）——科技投入与科技基础条件平台（摘录二）

3加强科技基础条件平台建设科技基础条件平台是在信息、网络等技术支撑下，由研究实验基地、大型科学设施和仪器装备、科学数据与信息、自然科技资源等组成，通过有效配置和共享，服务于全社会科技创新的支撑体系。科技基础条件平台建设重点是：国家研究实验基地。根据国家重大战略需求，在新兴前沿交叉领域和具有我国特色和优势的领域，主要依托国家科研院所和研究型大学，建设若干队伍强、水平高、学科综合交叉的国家实验室和其他科学研究实验基地。加强国家重点实验室建设，不断提高其运行和管理的整体水平。构建国家野外科学观测研究台…     

观点

中国能把世界车价拉下三成；我国的汽车产业将步入“后竞争时代”；两厢车中长期看好。[编者按]     

求真务实锐意进取实现铁路现代化建设新跨越--在全国铁路建设工作会议上的讲话(摘要)

总结回顾2004年全国铁路建设工作取得的成绩;分析目前我国铁路现代化建设面临的形势和任务;部署2005年铁路建设工作重点.     

铁路“十一五”规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制，主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务，是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

关于城际轨道交通的概念内涵及分类

自2004年1月国务院批复<中长期铁路网规划>、2005年3月批复<环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005--2020年)>以来,关于"城际轨道交通"概念及名词的使用就始终存在争议.针对已广泛使用的"城际轨道交通"名词,清晰揭示其概念内涵,对今后的城际轨道交通规划及工程项目论证工作都具有重要的意义.     

中长期铁路网规划（2008年调整版之规划方案）

（一）客运专线 为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市问的快速客运通道,规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1.6万公里以上。