“数”说服务铁路建设——记中国铁路物资总公司部管物资代理服务

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过《中长期铁路网规划》，中国铁路进入又好又快发展的新阶段： 2008年11月，为应对全球金融危机，拉动内需，国家进一步加大铁路建设投入，未来5年将迎来铁路建设大发展黄金期：     

提高工程质量必须更新建设理念

引言 铁道部《中长期铁路网规划》提出了“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,同时对铁路建设管理提出了质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”的管理要求,这是铁路建设工作落实科学发展观的具体体现,     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）（摘录一）——指导方针

本世纪头20年,是我国经济社会发展的重要战略机遇期,也是科学技术发展的重要战略机遇期。要以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,贯彻落实科学发展观,全面实施科教兴国战略和人才强国战略,立足国情,以人为本,深化改革,扩大开放,推动我国科技事业的蓬勃发展,为实现全面建设小康社会目标、构建社会主义和谐社会提供强有力的科技支撑。     

"上汽双龙S-100"沉浮记

今年3月，一波三折的S-100项目（即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂计划）终于一锤定音。双龙汽车日前在韩国公布中长期发展战略，称计划在主要市场推进双龙和荣威的“双品牌战略”，并将和母公司上汽集团在中国上海建立合资企业，最晚在2011年以前开始投产。[编者按]     

透析中国铁路建设万亿资金由来

按照《中长期铁路网规划》实施纲要精神，从2005年开始到2020年，我国将投入两万亿元资金进行铁路建设，平均每年投资在1200亿元以上，其中2007年铁路建设资金将达到2560亿元。根据《铁路“十一五”规划》要求，中国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既柯线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线和电气化比例均达到45％以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，两部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。在“十一五”期间，中国铁路建设将完成投资1．25亿元，面对单一的资金获取渠道和巨大的资金缺口，中国铁路未来发展将何去何从……[编者按]     

铁路跨越式发展的建设重点和进展

铁道部从2003年开始实施跨越式发展战略.2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》,确定了铁路超越式发展的建设任务,即扩大建设规模,完善路网结构,快速扩充运输能力和提高铁路装备水平.铁道部迅速掀起了以贯彻《中长期铁路网规划》为中心的铁路建设新高潮.     

“兰-渝”铁路建设开始启动

建设兰渝铁路是国家《中长期铁路路网规划》的重要建设项目。将兰渝铁路纳入国家“十一五”铁路建设计划，是国家深入推进西部大开发的重大决策，是铁道部支持西部大开发的重大举措。今年兰渝铁路将全面开展征地、拆迁，勘测、设计等前期工作，争取一年内完成各项准备工作，明年开工建设、三年内建成通车。铁道部将同三省市组建规范的合资铁路公司，     

京沪高铁欢迎民资

京沪高铁是我国“十一五”期间开工建设的众多客运专线中最主要的一条，也是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，资金和技术将成为该项工程中最核心的两大环节，这两个问题解决得好与坏将直接决定着京沪高铁的成败。     

兰新第二双线铁路西宁段开工建设

<正>新建兰(州)新(新疆乌鲁木齐)第二双线铁路西宁至大通段开工仪式2010年3月18日举行,拉开了兰新第二双线铁路西宁至新疆高原地域施工的建设大幕。兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目,铁路建成后,将与现有的兰新铁