发挥京九铁路优势 建立粮食流通走廊

<正> 京九铁路南北纵贯阜阳市,1997年 通车后,给阜阳的经济发展带来了大好机遇,同时也使粮油流通网络的布局、集运路线、流向发生了较大变化。我市粮食系统必须适应这种变化,优化粮油合理流向,调整集运路线,减少中间环节,避免不合理运输,节约费用,发挥京九铁路对粮食流通的促进作用。为此,我们进行了京九沿线粮食运输状况调查。 一、基本情况 阜阳市地处安徽省西北部,黄淮海平原南端,土地肥沃,是全国粮食主产区,粮源丰富。现辖11个县、市、区,是全国重点商品粮生产基     

雷克萨斯IS200汽油表指示不准确

故障现象： 雷克萨斯IS200，GXE10系列，出现汽油表指示最高只到中间位置现象。     

开心果：Fiat500

以前的甲壳虫是完全靠设计来打动人，新一代开始走运动路线；而MINI除了漂亮，它的底盘依然是同级车中最好的。坦白说菲亚特500没有对手们这些本事，但它会是最适合城市代步的一辆，也是最好开的一辆。现在国内卖的甲壳虫动力实在太旧，而等到新甲壳虫来的时候，相信有人会觉得价格和尺寸都有点大了。MINI从来只是一辆好玩不好开的车。相反菲亚特500在城市里开就很舒适，尺寸够小看位方便，它开起来最接近一辆日常代步车，这也是菲亚特500设计出来的本意。     

冲击压实技术在高速公路路基填筑中的应用

高速公路路线长，途经区域较多．地质复杂．且工期较长，而冲击压实施工速度快．对提高路床的整体性与承载能力，增强路面的抗早期破坏性能有明显的效果。 张石高速保定定兴段LJ—S2标段全长112km，起点里程K162＋700，终点里程k173＋900．由于工期紧．设计上广泛应用了冲击碾压施工方法．本标段的特殊路基处理很多，其中有145652．8m^2的软基处理采用冲击压实。     

将洋山深水港建设成中国第一座花园港口

介绍了绿色港口的发展背景。详细阐述了洋山深水港发展绿色港口的优势,并且讲述了洋山深水港绿色港口建设的技术路线。最后提出在把洋山深水港建设成花园港口中要优先推行的9项措施。     

浅谈汽车零部件加工厂的在制品库存管理

我厂作为汽车零部件加工企业，目前的生产方式呈现出下述特点：（1）产品品种的多样性：个性化的市场需求导致产品种类繁多，而且生产批量、交货期限各不相同。（2）生产过程的复杂性：零件种类繁多，一般按工艺专业化组织生产单元，零件在工序间转移，工艺路线复杂，运输距离与生产周期较长，生产过程繁杂，难以合理控制。（3）生产能力的难以适应性：由于市场需求的不确定，导致生产设备能力不足或过剩，只有通过加班、外协等形式来调节。（4）生产计划的困难性：因为订货规格不一，造成产品设计和生产过程多变、物流复杂、任务繁多，因此很难实现进度计划的最优化。（5）生产管理的动态性：由于车间生产的具体情况多变，时有出现设备故障、人员缺勤、工件返工等问题，仅凭经验靠直觉办事难以实行有效的、规范的管理。     

简论铁路新线中间站布设的合理性

中间站的布设是铁路选线设计中的重要问题之一，合理布设中间站与国民经济的发展有密切关系。从中间站发展的可能性、技术合理性、经济合理性、资源开发与生态环境、政治国防和地方意义以及区间通过能力方面，提出中间站布设的合理性要求。     

军分区系统驾驶员的教育管理

一、加强教育引导。保持驾驶员的思想稳定 一要端正理想信念。认真组织驾驶员深入学习党的十八大精神，学习党的路线方针政策和上级的决策指示．大力培育当代革命军人核心价值观，确保官兵对党绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠。二要搞好正面教育。针对驾驶员队伍的思想、     

整车生产线改造的设计

以重汽商用车章丘工业园商用车装配生产线为基础,通过汲取德国曼公司的先进生产理念,并结合公司实际,提出对目前生产线进行改造,目的是适应合作开发的新车型、提高整车装配质量、提高生产效率、减少中间库存,使生产线更加合理化、科学化,人性化。本文通过对现有装配生产线的分析,从而得出了改造方案,通过对几个改造方案的对比分析,又选出来了最优方案,并将该设计方案加以实施于现实中。     

有关旅游的一点唠叨

抬头望天,夏日的天空呈现一片无垠的蓝。当你凝望那片蓝时,那蓝色甚至浓厚馥郁得好像可以骑着炽烈的阳光侵入你的双眸,渗染你的瞳孔。每年在这个瞳孔染蓝的季节,我都有强烈的出走意欲,抛下手头上的工作,整理好行装,随意选一处路很阔、天很高的地方旅行。