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141.
142.
成雨 《交通世界(建养机械)》2000,(12):81-83
座位数10—30左右的中型客车因多数都是平头设计以获取最大的利用空间,看上去就像是一块方方的大面包似的,所以人们形象地称之为“面包车”。这种车有着轿车般的舒适性但载客人数远比轿车多;与大客车相比体积小巧、操控灵活且节省燃料,是极受青睐的公务用车型。在国内,我们最常见的进口面包车要数丰田的考斯特和日产的碧莲了。 相似文献
143.
144.
上世纪八九十年代,丰田Celica GT-FOUR可以说在WRC赛场上难逢敌手,这也是让丰田章男刻骨铭心的辉煌时期。近年丰田又再杀入WRC战场,在2018和2019赛季相继夺下厂商总冠军与车手总冠军。丰田章男在此之后决定利用WRC赛车积累下来的参数和科技打造一款全新的高性能四驱钢炮,这款车也刚刚在东京改装车展亮相,那就是丰田GR Yaris。 相似文献
145.
大空间、高通过性、豪华的驾乘舒适性已经逐渐成为众多消费者最看重的用车需求,但这恰恰分别是MPV、SUV、豪华轿车三类车型最重要的“独门绝技”。倘若能将这三类车型的特点完美结合,一“部”到位的结局绝不是无稽之谈。 相似文献
146.
<正>精益思想源于日本丰田精益生产方式,其理念是杜绝浪费、创造价值。要想贯彻精益思想,从生产线规划阶段就应该融入该理念。曲轴生产线具有多品种、中批量生产、高效率、节拍快等特点,合理选择生产线类型、设备选型、机床合理组合等方面都应该是考虑的重点。精益思想(Lean Thinking)源于20世纪80年代日本丰田发明的精益生产(Lean Manufacturing)方式, 相似文献
147.
8月23日,广汽丰田在一场以“NowIsFuture”为主题的盛大发布会上,正式公布了该车的新名字——“致炫”,同步揭晓的还有致炫的设计理念、基本参数和全新“NR+i—Super”动力系统。 相似文献
148.
虽然国产不久,但原本为北美市场开发的汉兰达在中国也迅速得到了认可。既有SUV的通过能力,又有宽敞空间和七座布局,难怪喜欢汉兰达这个大块头的消费者大有人在 相似文献
149.
2003年8月以后生产的丰田车的发动机停机系统(IMMOBILISER SYSTEM)。和老的系统相比。有了比较大的变化,其主要表现在新的停机系统增加了ECU之间的通讯ID代码认证。而目前我们很多维修企业由于对此技术原理缺乏了解(这其中也包括一些丰田4S站的人员),以致于更换新的停机ECU或发动机ECM之后,发动机无法正常启动。甚至导致新ECU或ECM报废。 相似文献
150.
别被Toyota Prius绿油油的广告搞的晕头转向,各式节能车辆的确对环境有所贡献,但我们更关心的还是自己的荷包。比汽油版本平均多花10万新台币以上的柴油与Hybrid车型究竟能不能真正替我们省钱?亦或只是在加油时的“自爽”?让我们从使用成本、维护成本、性能及税率来分析。 相似文献