《铁道技术监督》通讯员工作会召开

2009年5月15-17日，《铁道技术监督》期刊通讯员工作会议在北京召开。来自各铁路局、工程企业、生产制造企业等单位的通讯员以及期刊审稿专家代表出席会议。标准所党委书记兼副所长杨琦到会并作讲话。     

车联网用户数据信息之争

随着车载通讯技术（OEM，telematics）用户量的上升，售后市场继续奋战解决保修期后可能削弱他们竞争优势的各种威胁。在今年年初于芝加哥举行的售后网上论坛中，车载通讯服务成为了讨论的主要话题。论坛中不仅仅讨论了可以使机动车辆与维修人员保持通讯的各种详细技术措施与方案（在如今的市场上解决这个问题的方案是多之又多）。     

AVEVA和 ETAP签署协议加强合作

英国剑桥电：AVEVA和ETAP签署了一项合作协议。根据这项协议，双方将联合开发用于AV E VA Electrical？与ETAP电力系统企业解决方案之间的软件接口。新接口将首次为电气工程人员提供一个能够实现全方位数据验证的统一双向通讯环境，包括从设计和网络验证到三维可视化数据。这个接口提供的功能将帮助各类炼厂、电厂、船舶和海工等行业复杂电气设施提供高效设计、开发和施工。     

2011年《铁道技术监督》期刊通讯员会议在北京召开

2011年5月29—31日，《铁道技术监督》期刊通讯员会议在北京召开。来自各铁路局、工程企业、技术装备制造企业、铁路相关公司单位的通讯员，特邀期刊审稿专家代表，编辑部人员等34位代表参加会议。     

浅谈手机等四种通讯工具在高校就业指导工作中的作用

文章介绍了笔者在从事三年就业指导工作中使用手机等工具完成工作的实际情况,并在此基础上总结提炼出一些宝贵工作经验,以期对高校辅导员在就业指导工作时起到抛砖引玉的作用。     

调车计划传输代理程序的设计与实现

调车计划传输代理程序可以读取调车作业通知单信息，根据定制格式转换处理，通过串口传输到驼峰自动化系统。本文介绍了应用开发背景、系统需求与具体实现。     

中欧智能交通协会签署合作备忘录

中国智能交通协会与欧洲智能交通协会一直共同努力致力于加强中欧智能交通领域间的发展。在今年9月中国智能交通年会期间，中欧智能交通协会共同举办了中欧智能交通研讨会，双方会员单位就多模式出行、交通及出行者信息服务和智能通讯系统等主题进行了深入的探讨，奠定了良好的合作基础。     

来稿须知

<正>本刊诚待各界人士踊跃投稿,投稿时应注意以下问题:1.文章一般不超过8000字(版面字数,含图、表),标题不宜超过20字。2.投稿请附作者简介,包括工作单位、学历、职称,所从事的工作或者研究方向、详细通讯地址、邮编、电话、E-mail。3.论文请同时附中文摘要、关键词。4.参考文献只选最主要的、发表在正式出版物上的文献。内部文件和资料不能作为参考文献引用。无特殊需求不必罗列一般知识性或陈旧史料。文献序号按其在文     

广东省公路学会召开第三次通联工作会议

2013年5月30—31日，广东省公路学会召开第三次通讯联络员工作会议。广东省公路学会理事长陈冠雄、常务副理事长石国彬及学会各专业委员会通讯联络员30余人参加了会议。     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。