船舶焊接检验

文章主要介绍了船舶焊接主要是焊缝检验的几种方法和要求,及各种方法利弊的比较.     

环氧树脂涂层钢筋应用研讨会在北京召开

中国工程建设标准化协会混凝土结构专业委员会和防腐蚀专业委员会于2004年8月27日在北京联合召开了“环氧树脂涂层钢筋应用研讨会”。出席会议的有来自建设部、交通部及化工行业的设计和施工单位、科研机构、一些重要工程的业主和监理单位、国家建筑工程质量监督检验中心的领导和专家以及有关媒体的记者等共28人，会议收到并转达了中国工程院院士、清华大学陈肇元教授和中国工程院刘济舟院士给会议的书面意见。     

T K Y管节点焊缝的超声波检验

本文重点介绍了超声波检验TKY管节点焊缝的操作工艺要点.众所周知,T K Y管接节点结构是海洋工程最重要和最常见结构形式,而且它在钢结构的焊缝中也是最为复杂和繁琐,焊缝中缺陷的确定难度大,尤其是根部缺陷的检验.因为T K Y管接节点焊缝其截面形状随着相贯点位置不同而变化,因而难以使用射线照相法进行检测.目前国内外主要采用超声波方法进行检验.但是由于T K Y管节点的主、支管管壁存在曲率,其焊缝截面形状也随两面角变化而变化、半跨声程也随其表现出很大的差异,同时它还会波及探头的接触面积减小及受曲面效应之影响使得回波高度下降等T K Y管节点焊缝技术特征,不同于我们常见的平板对接焊缝的技术特征.为此,超声波检验T K Y管接节点焊缝缺陷的定位和定量等的操作工艺也有别于平板对接焊缝超声波检验的操作工艺.即T K Y管节点焊缝缺陷的定位技术采用---作图解析法;缺陷定位定量技术采用---修正补偿法.     

现代轮机工程系列讲座（十四）——油液检测技术及其应用（3）

人所共知，原子由原子核和绕核在固定轨道上旋转的若干电子组成，例如镍有28个电子，铜有29个电子，原子内部能量的变化可以是核的变化也可以是电子的变化。我们注意到外部电子转变是能量的变化，作为这些转变的结果所吸收和发射的光，相当于紫外线和波长在0.2μm-0.8μm范围内的能谱可见区。     

秦沈客运专线桥梁检验工作全面展开

秦沈客运专线是十五期间铁道部十大标志工程之首,是我国铁路自主知识产权的速度200ｋｍｈ以上高速客运专线。整个工程建设采用了很多新方法、新技术、新工艺、新材料和新设备,其中之一就是现场预制桥梁的质量管理与监督。经过反复研究讨论,部决定对预制后张法预应力混凝土箱型简支梁(简称“箱梁”)采取生产条件认可证、施工监理与监督抽查相结合,对预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁(简称“Ｔ梁”)按规定采取生产许可证与施工监理相结合的质量监督管理方式。同时要求部质检中心在部科教司领导下,具体负责生产许可证、生产条件认可证发证考…     

案例分析

船舶要素:船型:General cargo-multipurpose ship;船旗:Hong Kong,China;总吨:9585;安放龙骨日期:2004船级社:Nippon Kaiji Kyokai(NK)滞留日期:06.04.2007～16.04.2007滞留组织     

连续轮廓控制综合检验数控机床加工精度

针对数控机床众多的精度检验项目,设计连续轮廓试件,综合检验数控机床加工精度,并采用三坐标测量机检测试件精度,为加工精密零件之前掌握数控机床的工作精度提供检验方法。     

依法检验 当好水上交通安全“守门员”——有感于徐州、淮北两地船检工作之整改

船舶检验作为水上安全链的最前端，肩负着航运安全保障的重任。但近几年来，发现个别船检工作人员不认真履行职责违规发证。2005年，徐州、淮北两地有关船检部门违规发证便是一例。违规事件发生后．交通部海事局迅速成立事故调查处理小组，对事件展开全面调查并采取了一系列强有力的措施。苏、皖两省交通主管部门吸取教训，引以为戒，加大力度对船检机构进行了整改。本刊记者近日对相关单住进行了采访。     

车流量变化趋势的正交多项式分析

车流量是铁路运输管理工作中一个重要的参数，它的影响因素错综复杂，而统计资料又极为完整。本文利用正交多项式回归理论与方法，对车流量的变化发展趋势进行拟合分析，并举例计算，其结果令人满意。