桃花铺二号隧道支护变形侵限处理技术

通过桃花铺二号隧道进口DK201+805～DK201+835段支护变形侵限拆除处理的工程实例,介绍软弱围岩支护侵限的注浆加固、控制爆破拆除、临时支护、衬砌防水等技术.     

大跨径连续刚构桥主墩的合理刚度分析

以大跨径刚构桥主墩刚度的作为研究对象，分析主墩刚度计算方法，利用有限单元法，对典型桥梁主墩在不同的设计参数下的内力、位移和稳定荷载系数进行计算分析，归纳出大跨径连续刚构桥主墩类型、主墩截面设计参数（纵桥向宽度）的确定公式，分析在悬臂施工中的不平衡弯矩所需两薄壁墩抗弯刚度的两墩间距和系梁的数设置对桥跨结构内力、位移及稳定性影响，总结出主墩类型及设计参数的规律性。     

沈阳市富民斜拉桥5#墩主梁1#、1’#块施工简介

沈阳市富民桥主桥为双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥跨径布置为（89＋242＋89）m。主桥结构体系为4#墩处塔、墩、梁三者固结，5#墩处塔梁固结、墩梁分离。简要介绍5#墩上部结构1#、1’#块施工技术。     

V型墩预应力连续刚构主桥的总体设计

随着经济的发展和人民生活水平的提高，对桥梁的美观要求越来越高，V型墩连续刚构桥作为一种较优美的桥型，由于各种因素，在苏州地区用得不多。本文通过相石一级公路上的张家港大桥主体设计工作，提出了矮V型墩连续刚构的设计、施工和监控注意点及适用性要求。     

高含水量砂层墩基开挖技术处理

针对郑州西南绕城高速公路南水北调大桥所处地质条件情况，阐述关于墩基开挖过程中出现的涌水涌砂现象，采用钢护筒内压浆封底技术对土层进行加固处理。     

郑开大道顶进箱涵临时支撑结构设计

下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素.经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广.     

双薄壁高墩连续刚构桥稳定性分析的Ritz法

对双薄壁高墩刚构桥结构形式与尺寸进行了参数化拟合,用基于势能驻值原理的R itz法导出了最不利施工状态(最大悬臂状态)下结构临界荷载的计算公式,为结构设计时进行尺寸与墩梁刚度比的优化提供了一种便捷的途径。通过本研究的方法与用ANSYS软件数值法的计算结果对比分析,证明了本研究方法的正确性。通过对某特大桥最不利施工状态时的稳定性分析及墩身参数分析,提出了该类桥型适宜的墩身坡度。     

安庆长江公路大桥主墩索塔C50混凝土施工技术

本文对索塔高强混凝土的特点、配合比设计思路、原材料的选择、施工工艺、质量检测及质量评定均作了较详细的阐述，对类似工程的施工有较好的参考。     

赤壁长江公路大桥4#墩主桥组合梁施工技术

赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m 半漂浮结构体系全钢混组合梁斜拉桥,主梁以主桥跨中为分界线对称布置,4#墩主桥组合梁长690m,划分为60个梁段(未含中跨合龙段)。4#墩顶三节段于枯水期架设,因此岸侧滩地外露,采用浮吊江侧散拼+墩顶向岸侧拖拉法施工,借助主梁主体结构优化塔区的三向约束设计,实现主梁与主塔铰接替代塔梁固结的目的,抵抗主梁悬臂施工过程中的不平衡荷载和风荷载造成的钢梁平动和转动,确保主梁悬臂施工结构安全、稳定;偏心锚拉组合梁悬臂标准节段采用双节段一湿接循环工艺,减少湿接次数,缩短关键线路时间,通过采用特制冲钉和临时锁定装置调节偏心锚拉边箱梁姿态以降低扭转程度、调整钢梁杆件拼装和边箱梁高栓施拧顺序等方法,解决边箱梁扭转导致横梁拼装困难的问题,加快主梁施工速度,确保钢梁拼装精度;主梁边跨采用加厚桥面板,配重出现最大不平衡荷载,主梁线形无法通过斜拉索调节,因此在辅助跨临时墩顶设置竖向调节装置,施加竖向反力,抵抗不平衡荷载并调整临时墩顶主梁标高,通过顶、落临时墩顶钢梁实现主梁过墩;跨中合龙时,4#墩塔区设置纵移顶推装置,实现主梁快速、精确合龙。     

桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工受力分析

文章对桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工过程中梁的受力、临时墩支反力进行计算分析,结果表明临时墩支点沉降时支点反力变化较大,但对主体结构的整体受力影响较小.