超浅埋暗挖矩形隧道设计

南京地铁鼓楼站D2出入口通道，覆土厚仅1.3～1.6m，且通道上方有电缆线、给水管等。结合该工程对明挖顺作法和浅埋暗挖法两种方案进行了比较，拟采用浅埋暗挖法。介绍了其结构设计及计算，施工方法及措施要点。该通道已顺利完成，既未影响中央路的正常交通，而且地面沉降、结构变形、工期、防水均满足要求，且其设计施工经验已成功用于其他车站出入口通道的施工。     

先简支后连续桥梁临时支座的设计与施工技术探讨

介绍几种先简支后连续桥梁临时支座设计与施工技术,并通过工程实例对硫磺砂浆支座、混凝土砂支座的强度、经济、施做便捷等方面进行分析对比,得出最经济、方便、安全、可靠的临时支座。     

广州鹤沿大桥主桥斜拉桥设计

广州鹤洞大桥主桥为双塔双索面双主梁混合体系斜拉桥，主跨为360m工字钢混凝土叠合梁，边跨为144m预应力混凝土梁，本文主要介绍该斜拉桥的工程概况，结构设计以及施工控制等主要参数和关键技术。     

天河大桥空间自锚式悬索桥体系转换研究

结合吉林省松原市天河大桥北汊桥施工,介绍了空间自锚式悬索桥体系转换方法;根据该桥结构受力特点及现场硬件设施,分析了吊杆张拉控制条件,提出了吊索张拉方案;通过有限元方法对体系转换方案进行了验证。     

百慕新材“亮剑”舟山连岛系歹旺程赢得好评

北京航材百慕新材料技术工程股份公司（以下简称“百慕新材”）参与建设的丹山连岛系列工程，包括西堠门大桥、金塘大桥等，因其工作出色，提前顺利完工，赢得了工程指挥部好评，并在“百日决胜”等活动中获得多项嘉奖。     

基于MSC与UPPAAL的高铁跨界临时限速建模与验证

临时限速服务器是高铁列控系统的重要组成部分,其不仅要校验CTC下发的临时限速命令,还要与相邻调度台临时限速服务器之间进行频繁的信息交互,因此对其安全性和实时性要求也更苛刻。为了满足高铁列控系统对其运行的要求,采用时间自动机理论和消息顺序图(MSC)相结合的方法,首先建立跨界临时限速命令的MSC模型和时间自动机子模型,再利用UPPAAL验证工具对形式化语法BNF描述的时间自动机子模型属性进行验证。根据仿真验证结果确认了跨界临时限速信息的安全性和受限活性,为进一步开发临时限速服务器功能提供了重要的依据。     

临时便桥的状态评估及相应养护工作探讨

由于临时便桥的工期短、造价低、施工简便等特点,使得桥梁施工质量难以得到保证.对临时便桥存在的普遍问题进行了阐述,探讨了相应的状态评估方法,指出了养护工作的重点,并将该方法成功应用到深圳机场立交便桥状态评估及养护工作中.     

扎实开展复训工作全面提升队伍质量——武警新疆总队第三支队聚精会神抓好在职驾驶员复训

2008年以来，武警新疆总队第三支队以跨区机动增援运输保障任务为牵引，严格落实武警南疆指挥部“打牢基础练技术、立足本职练精兵”的训练通知精神，按照“场地驾驶打基础，道路驾驶训技能，拉动演练练合成”的训练要求，注重在训练的观念上求突破、内容上求科学、手段上求创新、管理上求实效、秩序上求正规，     

连续梁桥临时支撑拆除时机分析

针对挂篮悬臂浇筑施工的PC连续箱梁桥,结合实际工程,对其施工过程中及成桥后的内力、应力等方面进行对比分析,研究临时支撑于中跨合龙之前和之后拆除的差异.结果表明,针对工程的特定情况,采用临时支撑在中跨合龙之前拆除的工艺更合适.