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911.
介绍一种以改进的关键曲线模拟地面线型的回归模型,并结合改进的平均距离法,通过自编的简易程序对武广客运专线一段填挖路基土石方数量进行计算。实例验证了该法相对于传统方法,即平均断面法、棱柱体法等法更具优越性。若能同时考虑各种工程因素的影响,建议改进的生产函数曲线平均距离法用于路基土石方数量计算,更具明显优势。 相似文献
912.
在高尔夫球场、城市的步行街、旅游景点等运行距离不是很长的地点,适宜用普通蓄电池的电动汽车。所设计的电动车没有过于复杂的控制和新技术,但却有很好的市场,也取得了不错的经济效益。 相似文献
913.
今年国庆节期间,各地连续发生重大和特大道路交通事故,10月7日一天的三起事故,就造成56人死亡,其中天津境内一辆大客车因超速行驶撞车后侧翻,并在高速公路护栏残忍切割中滑行一百多米,导致35位学生当场死亡。看到交通事故及死亡数字,我们可能早已麻木,我国每天因汽车造成的死亡人数相当于掉下一架乘坐300多人的飞 相似文献
914.
市内高架桥云集,开车时下隧道、上高架桥等情况时有发生。那么,如何才能保证行车安全呢?在此介绍几条行车要点给大家。隧道内保持安全车距行车进入隧道前,我们应提前控制车速,并与前车预留出30米以上的距离。多数隧道入口处都有限速标志,应将车速严格控制在限速范围以内行驶。白天行车时,当我们从光线强烈的地方进入黑暗区域,通常视觉会有1秒至2秒的短 相似文献
915.
针对车载全球定位系统(global positioning system)存在的定位精度较差、定位可靠性较低等问题,提出了一种车车通信环境下考虑定位信息不确定性的多车协同定位算法.该算法在所研究车辆均装有车载GPS和前置距离传感器的基础上,以定位信息不确定性为依据进行协同定位.对自适应卡尔曼滤波进行改进以确定车辆定位信息的不确定度,搭建车间相对位置模型求解2车相对位置关系,最后设计联邦卡尔曼滤波算法利用多车数据进行融合以实现定位效果的优化.通过数值仿真表明这一算法与自车组合导航相比有效提升了GPS定位精度和可靠性,两者分别平均提升了35.2%和42.6%,且在车联网渗透率较高以及GPS信号较差时,定位效果提升更为明显. 相似文献
916.
917.
通过对国道108线K2519+830~K2520+020临河路堤流沙河水文要素的分析以及一般冲刷深度的计算,结合附近已建临河路堤,通过方案比较,采用了C20混凝土路堤护坡,M10浆砌片石护脚,以及C20混凝土潜坝防止冲刷等适当的工程治理措施,从2007年竣工至今,已历时10个雨季,未见损坏迹象,保障了国道108线临河路堤的运营安全。 相似文献
918.
关于地铁中漏泄同轴电缆的选择、配置和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
徐华林 《铁路通信信号工程技术》2005,(1):35-39
简要介绍了漏泄同轴电缆的原理和基本性能,提出了以提高接收电平作勾选择和配置漏泄同轴电缆基本要求的计算方法,并举出了实例,还提出了建议。 相似文献
919.
920.