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201.
上条弘贵 《变流技术与电力牵引》2004,(4):37-41
采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗. 相似文献
202.
粒子群算法在确定边坡最小安全系数中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用粒子群优化算法(PSO)确定边坡最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法,并以粒子群优化算法为指导,编制了搜索土坡临界滑动面的程序,将粒子群这一新近发明的进化计算技术应用于工程实际。 相似文献
203.
铁路轨道刚度的确定方法 总被引:17,自引:0,他引:17
对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。从安全和控制维修的角度,提出基于合理变形确定轨道部件刚度的方法,即变形分配法。应用所提出的方法,对高速铁路轨道刚度问题进行探讨,建议采用轨道允许变形法和变形分配法确定高速铁路轨道整体刚度和部件刚度。给出我国高速铁路在车辆轮载作用下轨道刚度的建议值,轨道整体刚度100kN·mm-1、钢轨支座刚度37kN·mm-1、轨下垫板和道床刚度74kN·mm-1。 相似文献
204.
205.
通过对湘黔复线、电化工程K20 026~ 100新填路堤施工中发生滑坍病害的分析及检算,查明了路堤变形的直接原因,同时检算得出地基承载力的安全系数、路堤填筑的临界高度、安全边坡坡度。该类病害实例值得在工程的设计、施工环节关注。 相似文献
206.
目前现场使用的列车测速依着由两通道临界动作距离不一致性引起的测量误差。作者首先发现了这项误差工经理论分析及现场试验证实了其不可忽视。为此,在作者昌的列车测速仪一规程JJG(铁道)132-92和通用技术条件TB/T2625-1995中都要求对其测试。研制之测量器为此提供了可靠的测量手段。测试和实验结果证明该测定器已达到予定效果,可用于对测速仪临界动作距离的测试,以保证测速仪准确度,为铁路行车施工安全 相似文献
207.
208.
航道护岸工程中基槽边坡稳定研究 总被引:1,自引:1,他引:0
航道护岸工程中经常发生基槽边坡滑坡失稳事故,从而造成经济和安全问题。因此,就滑坡发生机理进行研究对保障航道护岸工程顺利建设有重大意义。从极限平衡原理出发,分别运用Fellenius法和Bishop法验算了苏北某航道护岸工程开挖边坡的设计稳定性,并分析比较两种方法的差异,得出了在多层土的计算中有时会出现Fellenius法比Bishop法的安全系数略大的结论。结合工程实际中可能出现的渗流和超载等因素,计算得到边坡安全系数的变化规律和极限平衡状态时的临界负荷,从而提出了相应的预防渗流、控制超载等措施,可以为航道护岸建设提供参考。 相似文献
209.
根据条形荷载下不同泊松比地基土临界荷载的新公式,文中分折和讨论了该公式的计算步骤,并得出塑性区开展的最深点位置。通过实例进行计算比较,验证这一方法的合理性和精确性。 相似文献
210.