某重卡公司自卸车转向横拉杆强度校核

本文分析了某自卸车横拉杆的受力，通过计算横拉杆的临界力以及受到的最大压力，校核其安全系数，进而指出使用环境恶劣是横拉杆弯曲变形的重要原因。     

转向架颤振的分岔特性分析

通过引入摩擦力与速度关系的近似非线性数学表达式,推导制动工况下机车车辆转向架制动块颤振的分段非线性数学方程.利用Runge-Kutta-Fehlberg(RK45)法,定量分析与研究方程解的性质和制动块颤振的非线性响应,给出随初始速度变化的时间位移曲线、相图和动态分岔图;分析机车制动时振动特性与闸瓦的质量、摩擦特性以及支撑部件刚度等因素的关系.特性分析表明当速度小于0.218 9 m·s-1时系统会出现严重的自激振动,自激振动最大位移随着临界速度的增大而剧增;当速度增大到0.219 6 m·s-1时,系统出现Hopf分岔,从平衡点处分岔出稳定的极限环,振动的幅值较小;当速度大于0.219 6 m·s-1时临界速度对振动的最大位移影响较小,最大位移缓慢地增加.     

主动腔长调制对光纤环形腔有效带宽的影响

首次从理论上导出了有腔长调制时光纤环形腔的输出特性，腔长调制对腔有效带宽影响的大小出临界特性，得到了腔长调制速度大于临界值时有效带宽与调制经之间的定量关系，计算结果成功地解释了当调制速率大于临界值时，腔的输出特性出现振铃秒对称现象。     

理想第二类超导体的临界场

借助Ｇｉｎｚｂｕｒｇ－Ｌａｕｄａｕ理论，阐述了理想第二类超导体处于混合态的临界场，并得出下临界场ＨＣ１与穿透深度λ、相干长度ζ有关，上临界场ＨＣ２与参量α有关的结论。     

小水线面双体船纵向运动稳定性的简化判据及分析

本文根据劳斯判据分析了小水线面双体船（SWATH）静水纵向运动方程的稳定性，给出了适合于工程应用的纵向运动稳定性简化判据和临界巡航速度的计算方法。通过对三艘SWATH的实例计算，讨论了船形以及鳍的尺度、纵向位置和组合形式的变化对纵向运动稳定性的影响，提出了一种较完善的提高SWATH纵向运动稳定性的途径。     

货车转K2型转向架检修存在的问题及改进建议

目前，转K2型提速货车转向架已作为一种比较成熟的车辆部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广，它能增加车体与转向架间的回转阻力，有效地抑制车体与转向架间的摇头蛇行，有利于提高车辆运行的平稳性，从而提高车辆的临界速度。根据铁道部统一部署，自2005年开始在全铁路进行既有货车提速改造，转K2型转向架为主型转向架。     

条形基础下纤维加筋土地基承载力的统一解

在岩土问题分析中，一直采用莫尔一库伦强度理论，该理论适用于单一材料，且不考虑中间主应力σ2的影响．本文运用统一强度理论求解纤维加筋土地基的承载力，推导出承载力表达式，同时结合实例检验，证实了本文方法的可靠性．     

桥梁工程和空气动力学（上）

为了安全，经济地跨越静寂而宽阔的海峡和繁忙的航道，长跨桥梁的空气动力学性能日益受到极大重视。文中概述现代和未来桥梁卓越的空气动力学特色，理论和实验工具对设计者而言都是重要的，研究和开发应一视同仁，以满足空气动力学的挑战。这里包括造价、施工和维修的问题。在引进结构新材料而改进了强度一重量比，如果未采取专门预防措施的话，这些非常轻的结构，在空气动力学上是非常敏感的。从先进的飞机中使用的积极控制面系统所     

墩台刚度对桥跨振动的影响分析

建立墩桥联合体系的空间模型 ,以墩顶横向刚度为指标来研究墩对梁体动力响应的影响 ,并进一步采用更为普遍的梁墩刚度比来研究此问题 ,提出可进行动力简化计算的参考标准。