某型发射装置道岔摇臂损坏原因分析及改进方案

针对某型发射装置试验过程中出现的下导轨道岔摇臂被撞断这一现象进行深入分析，找出其设计上存在的缺陷。在此基础上，从电气控制的角度通过适当增加位置信号传感器，采集并利用弹簧摇臂系统的工作状态信号，实现设备在特定工作位置下的连锁保护。此外，通过给出弹簧摇臂系统在特定工作位置时的状态显示信号和声光报警信号，能够改善发射装置的人机操控界面。     

铁道车辆通过桥梁的横风气动特性试验研究

介绍了日本采用风洞模型试验的方法，对铁道车辆通过桥梁的横风气动特性进行研究的情况，并对影响气动特性的主要因素和车辆倾覆临界风速等问题进行了分析。     

销接简支钢梁的侧向稳定

销接钢结构广泛应用于结构工程中。销孔间隙会使体系产生初始几何位移，并对结构的承载力产生不容忽视的影响。本文提出折减刚度的概念，对六四式铁路军用梁标准三角拼组简支梁考虑初始几何位移的稳定进行了分析，给出了该结构考虑稳定时的临界跨度。     

预应力锚杆支护参数的确定

基于围岩压剪破坏模式,提出预应力锚杆支护抗力的计算方法;采用特征曲线法推导了预应力锚杆支护间距计算式,采用理想弹塑性荷载传递模型,通过分析极限承载力与锚杆长度的关系,推导了锚杆临界锚固长度的解析算式。     

产业系统自组织演化的条件、机制与过程

运用自组织理论原理，阐述了产业系统的开放性、非平衡性和非线性，说明了产业系统结构自组织演化的条件、动因；探讨了产业系统的结构失稳、临界涨落和有序结构建立等问题，阐明了演化的过程和机制，指出产业系统的自组织演化是由涨落触发，原有结构失稳和新的有序结构建立，这样一个不断进化的过程，主导产业产生与更替是结构进化的重要标志。     

六轴提速机车采用弹性架悬方式的研究

针对我国2C0轴式提速机车转向架横向动力学性能较差的问题,提出新的2种端轴驱动装置弹性架悬方案：中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机端采用吊杆悬挂的电机端弹性架悬方式;中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机悬臂端为2点悬挂并通过吊杆悬挂在构架端梁上的悬臂端弹性架悬方式。采用多刚体动力学软件SIMPACK建立2C0轴式刚性和弹性架悬机车的动力学模型,比较电机端弹性架悬方式、悬臂端弹性架悬方式和各轴电机均采用驱动装置刚性架悬的既有架悬方式下的机车动力学性能。分析结果表明：与既有架悬方式相比,采用端轴驱动装置弹性架悬方案可以显著降低机车直线运行的轮轴横向力,改善机车通过大、中半径曲线的横向性能,提高平稳性;在2种端轴驱动装置弹性架悬方案中,电机端弹性架悬方式优于悬臂端弹性架悬方式,前者的非线性直线运行临界速度比后者和既有架悬方式有较大提高。     

斜坡灾害自组织临界性与极值分析

用3种非均匀沙堆作为斜坡灾害的概化模型,通过实验研究其演化行为规律,结果均呈现自组织临界性。进一步分析滑坡、崩塌和泥石流等斜坡灾害实例,表明幂律特征和自组织临界性是许多斜坡灾害的共性。证明幂律分布特征下,斜坡灾害暴发规模的极值分布的极限收敛于Ⅰ型渐进分布。运用推导出的计算公式,以云南蒋家沟泥石流为例,进行计算分析。     

基于非线性RSH方法的泥石流灾害预测预报

泥石流灾害系统是一种自组织临界性系统,这种系统的演化总是处在混沌的边缘,系统的演化过程是可以预测的。将改进的重标极差分析方法(RSH)引入泥石流灾害前兆观测资料的处理和分析中,并在计算赫斯特指数H时,定义1个涵盖序列历史和序列长时记忆信息的时间窗。应用该方法对云南蒋家沟泥石流总径流量观测数据进行研究表明:云南蒋家沟泥石流总径流量时间序列不仅具有持久相关性,而且在激增前赫斯特指数值要经历1个先降维,然后升维的过程。根据对云南蒋家沟泥石流总径流量时间序列赫斯特指数值及其变化的分析,提出了预测预报泥石流灾害的3种定性判据。     

三支点静不定轴的临界转速计算分析

通过满足三支点静不定轴的边界条件来求解基本方程,得到多跨静不定轴的挠曲线方程,并应用能量法改进了计算公式,快速准确地求得三支点静不定轴的一阶临界转速.算例表明,这种计算方法精度能满足实际要求而计算量不大,计算方程简单,过程快速.