全文获取类型
收费全文 | 2503篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 948篇 |
综合类 | 544篇 |
水路运输 | 607篇 |
铁路运输 | 402篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2591条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
针对水下不分散混凝土抗冲刷性能,开展室内模型试验,得出8种典型抗分散剂掺量条件下水下不分散混凝土的抗冲刷临界流速。基于OpenFOAM的有限高度圆柱绕流三维数值模拟,分析凸起障碍物对水下不分散混凝土局部冲刷的影响机制。结果表明,增加抗分散剂掺量和减少单位用水量可以提高水下不分散混凝土的抗冲刷性能,HF-III型抗分散剂的效果比UWB-II型抗分散剂的抗冲刷效果好;凸起障碍物周围以及下游易发生局部冲刷;与松散沙床上圆柱周围的冲刷坑相比,水下不分散混凝土的冲刷坑范围较小,深度较浅,且主要位于圆柱的下游。 相似文献
102.
103.
104.
在中国发展高速重载运输的前提下,通过对比分析几种能够提高车辆牵出速度的特殊功能减速顶,说明双临界速度减速顶是解决和提高列车牵出速度和编组站扩能提效的最好方法之一。 相似文献
105.
针对一种空心四面块体促淤堤断面开展阻力特性的试验研究,并与传统抛石加护面块体促淤堤试验结果进行了对比。结果表明:1)当水流雷诺数较小、可以形成促淤堤的非淹没状态时,在同一水流雷诺数条件下,空心四面块体促淤堤断面阻力系数可以用2段折线表达,折线的拐点基本对应于促淤堤的临界淹没状态,随着水流雷诺数增大,2段折线的斜率逐渐趋同;2)当水流雷诺数较大、无法形成促淤堤的非淹没状态时,在同一水流雷诺数条件下,空心四面块体促淤堤断面阻力系数可以用单一直线表达;3)提出可用于计算空心四面块体促淤堤断面阻力系数的方法,该方法也适应于一般透水堤。 相似文献
106.
107.
108.
针对客车上水溢流存在的问题开发了客车上水溢流控制装置。该装置分为车上和车下两部分。车上部分包括流量调节装置和液位显示控制仪,车下部分主要包括流量传感器、压力传感器及控制箱。并对该技术的改造方案和存在的问题进行了探讨。 相似文献
109.
随着长江口深水航道条件的改善,通过深水航道的大型船舶流量显著提高。根据通航规定,凡吃水在7米以上的船舶可在深水航道进出,因而近年来吃水10米以上的大型船舶在深水航道迅速增加,不仅推高通航船舶流量的明显增长,而且使得通过深水航道的船舶实际吃水和尺度也逐渐增加。 相似文献