探集装箱空箱运输问题

<正> 由于贸易不平衡的本质,世界上每天都有大批的空集装箱从多余的地点运往不足的地点,由此而使许多集装箱必须经历无产出的航程。设备管理效率的低下使运输的空箱数量增加。如果把所有空箱运输量加起来,就可以发现集装箱运输产业存在着严重的问题。 来自美国的数据说,海运集装箱中有1/5是空箱,而北欧主要港口的数字则表明总吞吐量中至少有15％是空箱。据被业界广泛采用数据的德鲁里咨询公司的报告,全球集装箱运输产业用于运送空箱的费用每年高达35亿美元。值得注意的是,该份权威性报告所指的仅是发生在海运区段的费用。如果加上内陆运费,这个     

加油车单管最大加油流量的计算与分析

地面加油车的单管最大加油流量是一个非常重要的参数。准确把握这个参数，对于整车的合理设计大有意义。从基本水力学计算模式入手，根据油泵扬程和介质流量的平衡特性，推导出有效的计算公式，可以精确快地估算出这个最大流量。     

电控发动机质量空气流量传感器及其环境空气温度补偿

质量空气流量传感器广泛应征地发动机测试及控制系统。介绍了热线和热膜式质量空气流量传感器的原理、电路特点、传感器输出电压与空气流量的关系、环境空气温度对测量结果的影响；阐述了环境空气温度补偿电阻减小测量误差的原理。     

小型铣刨机车体升降油缸动态过程的分析

通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响.     

高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究

提出的自动判定和实时跟踪高速公路常发性拥挤路段的方法包含3个算法：①路段平均车速算法；②交通流区段类型判定算法；③排队类型判定算法。考虑采用两个前后相邻车辆检测站之间的路段平均车速来实时判定和跟踪常发性交通拥挤路段的情况，使得模型所提供的信息更能反映路段的真实交通状况。采用路段平均车速的方法克服了目前采用点速度来跟踪车队方法的局限性，并且采用“客观”标定临界车速作为基于现场数据判定车队状态的一种方法。     

J60型涡轮增压器涡轮级的CFD研究

利用三维CAD软件建立了J60型涡轮增压器涡轮级三维流道模型。利用成熟的专门针对叶轮机械的CFD软件对该涡轮级进行了计算研究，控制方程使Baldwin-Lomax模型，主要研究了涡轮级流量特性，并将计算得到数据与实验数据进行了对比。同时计算得出了涡轮级蜗壳出口流场及涡轮出口流场分布。     

汽油车尾气排放简易瞬态工况法检测的研究

本文主要介绍汽油车排放新技术简易瞬态工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其优点。该方法测定排放污染物的质量，它具有检测方法简单，准确度高，而且检测费用相对较低，对于我国控制大城市汽车尾气排放污染具有重要的现实意义，值得推广。     

公路截水沟设计和典型结构

对公路排水系统中的截水沟设计流量进行估计,自然坡面的截水沟推荐采用梯形断面,人工坡面的截水沟横断面推荐梯形、矩形、L形和浅三角形4种形式,进而,给出了可供设计应用的各种典型截水沟的流量与沟底坡度关系图。     

软土地基路堤临界高度确定方法探讨

软土地基上高速公路工程建设中存在路堤临界高度的现象,根据国内外已有的文献资料全面总结了路堤临界高度的3种确定方法:实测资料确定法、理论公式计算法和离心模型试验法。在此基础上,根据某高速公路的大量实测数据,利用多元线性回归分析方法,得到了一个路堤临界高度计算的经验公式,探讨了软土地基硬壳层和软土层厚度与路堤临界高度之间的内在联系。