条形基础下纤维加筋土地基承载力的统一解

在岩土问题分析中，一直采用莫尔一库伦强度理论，该理论适用于单一材料，且不考虑中间主应力σ2的影响．本文运用统一强度理论求解纤维加筋土地基的承载力，推导出承载力表达式，同时结合实例检验，证实了本文方法的可靠性．     

桥梁工程和空气动力学（上）

为了安全，经济地跨越静寂而宽阔的海峡和繁忙的航道，长跨桥梁的空气动力学性能日益受到极大重视。文中概述现代和未来桥梁卓越的空气动力学特色，理论和实验工具对设计者而言都是重要的，研究和开发应一视同仁，以满足空气动力学的挑战。这里包括造价、施工和维修的问题。在引进结构新材料而改进了强度一重量比，如果未采取专门预防措施的话，这些非常轻的结构，在空气动力学上是非常敏感的。从先进的飞机中使用的积极控制面系统所     

墩台刚度对桥跨振动的影响分析

建立墩桥联合体系的空间模型 ,以墩顶横向刚度为指标来研究墩对梁体动力响应的影响 ,并进一步采用更为普遍的梁墩刚度比来研究此问题 ,提出可进行动力简化计算的参考标准。     

摆动式转向架货车临界速度及影响因素分析

针对装用摆动式货车转向架的P65型棚车、C70型罐车、C64JC型敝车3种车型进行计算，并分析其临界速度。对可能影响临界速度的各种因素进行了详细分析，以期为生产和运用提供有意义的参考数据。     

浅水航行船舶下沉量的确定

此文通过对浅水域中航行船舶吃水增加而产生下沉现象分析，包括船舶在临界、亚临界、超临界速度段相应阻力、纵倾以及下沉的讨论，给出船舶在浅水域航行时确定船舶下沉量的几种方法。     

植被对粗糙度影响的风洞实验研究

通过风洞实验,对风速廓线测定结果用最小二乘法进行相关性分析,由拟合方程系数得到了植被覆盖度的下下垫面的粗糙度,并重点讨论了粗糙度与风速、植被覆盖度以及高度与粗糙度的关系。研究结果表明:①粗糙度与植被覆盖度有很好的相关性,其函数表达式为Z0=0.00226 0.6473Vc0.4629②植被高度与空气动力学粗糙度服从幂函数关系Z0=0.8775h0.422。     

车辆转向架Hopf分岔分析

针对Cooperrider简单转向架模型，分析了铁路车辆转向架的亚临界Hopf分岔特性。利用数值方法研究了不同非线性力作用下转向架的横向稳定性，得到轮轨饱和力、蠕滑力、纵、横向阻尼力、轮缘死区接触力、踏面斜率以及轮轨间隙对转向架系统线性、非线性临界速度的影响规律。为机车走行部的优化设计提供了参考。     

抑制屈曲支撑的稳定研究

抑制屈曲支撑体系是一种机敏的减震支撑体系，介绍了抑制屈曲支撑研究的发展和基本概念，进行了抑制屈曲支撑的整体稳定研究，推导了有初弯曲的抑制屈曲支撑的临界荷载和挠曲方程，以及在内核上的分布荷载的β参数和与β参数相关的参数。     

架梁龙门吊的设计计算

简述江西省温厚高速公路龙王庙特大桥架梁龙门吊的设计计算方法