汽车冷却系统的气蚀及影响因素

通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压。为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的产生,也就断了气蚀产生的源头。另外,通过抑制气泡、增强水腔壁面耐冲击疲劳强度等一些辅助办法,可将气蚀的可能性或气蚀的影响降到最低。     

撞击位置和初速度对被撞船舶舷侧结构的影响

通过ANSYS/LS-DYNA对船舯碰撞进行建模,重点研究撞击位置和初速度改变对被撞船舷侧结构的影响.经仿真计算,得到了碰撞力和吸能随碰撞船位移变化的曲线以及在极限撞深下舷侧结构的损伤状态.结果表明,碰撞船撞击位置和初速度的改变会对被撞船舷侧结构带来不同形式和程度的损伤变形.此外,还确定了船壳破损的临界速度,可为船舶设计部门提供理论依据.     

高桩码头部分主要构件的剩余使用寿命预测

通过对高桩码头生命全过程的分析,给出了码头混凝土构件抗氯离子侵蚀的耐久寿命的定义;在国内外研究成果的基础上,确定了普通硅酸盐水泥制成构件氯离子浓度临界值;根据氯离子扩散理论,建立梁板式高桩码头主要构件剩余使用寿命的预测模型,并通过具体实例证明了该模型的有效性。     

Theoretical Studies in Isolated Prop Model of Subsea Pipeline

基于热屈曲理论,考虑独立支撑缺陷对海底管道隆起屈曲的影响,文章推导了独立支撑缺陷海底管道隆起屈曲段长度、隆起屈曲临界荷载和前屈曲荷载,并与已有结果进行了对比,表明:独立支撑缺陷对海底管道隆起屈曲临界荷载有显著的影响,验证了本文研究结果的可行性.     

转子支承系统的刚度对其临界转速的影响

影响转子临界转速的因素很多,支承系统的刚度是其中的一个。本文采用有限元法,通过在Ansys软件中建立某微型燃气轮机支承系统的三维有限元模型,分析其静刚度和动刚度值。然后以其透平转子为例,考察支承系统的刚度值对其临界转速的影响。计算结果表明,与仅考虑轴承的刚度相比,同时考虑支承系统刚度的情况下,透平转子的临界转速下降了约40%。     

航行气垫船激励均匀水深浮冰层位移响应的数值模拟

在均匀水深条件下,基于ALE算法对匀速航行气垫船激励浮冰层的位移响应问题进行数值模拟。计算不同气垫船速度和河道岸壁宽度条件下的冰层位移响应,获得对应于冰层最大垂向位移变形情况下的气垫船临界速度。计算结果与理论解和试验结果符合良好,验证计算方法的有效性。计算结果表明:在临界速度时冰层下陷位移达到最大,而河道岸壁的存在将会使临界速度减小。     

对风电产品设计确认的评估

由于我国高风速区风场多分布在偏远地区，且面积相对狭小，而低风速区约占全国总面积的76％以上，因此低风速风电发展备受关注。为适应新的运行环境，风电制造企业不仅要调整原有设计方案，还必须对新方案进行确认，以保证调整方案的合理性。近年来风电发展迅速，部分企业急于占领市场，却忽略对方案的验证与确认，给风电发展带来了巨大隐患。     

应用试验模态分析进行汽车传动系统临界转速的研究

本文试验模态分析技术分析了一例由于传动轴临界转速偏而造成的高速行驶时动力总成断裂事故。     

基于复合形遗传算法路堤边坡可靠性分析

建立了边坡可靠性分析的统一数学模型,提出了一种路堤边坡可靠性分析和临界滑动面搜索的复合形遗传算法,给出了一个实例,结果表明本文方法实用可靠.     

铆接桁架桥承载安全分析

铆接连接今天在桥梁工程中已不再采用，但许多建于铆接时代的桁架桥仍在运营，它们的承载安全问题已引起人们的关注。提出构件强壮度的概念，并动用力学方法验算铆接桁架桥的承载安全，指出哪些构件必须加强。