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962.
膜-生物反应器(MBR)的核心分离部分是膜。该文着重对MBR中膜的优选方法开展研究。针对两种不同性质的膜,在测定其膜孔径、清水通量、孔隙率、本身阻力等基本特性基础上,对不同污泥性质下两种膜的临界通量及短期膜运行情况进行测定,综合比较两种膜的性能。试验结果表明,B膜具有较大的孔径及清水通量,其本身阻力更低,在两种污泥条件下B膜均表现出较高的临界通量。另外,短期膜运行结果表明,B膜运行中的跨膜压差更低,运行能耗较小,并且B膜的污染速率更低,最终得到B膜更适用于MBR污水处理。 相似文献
963.
964.
为研究侧风环境下路堤风速场,建立了有限元模型,对不同高度路基风速场进行了仿真分析;现场实测了侧风环境下的路基风速变化规律,验证了仿真结果的正确性。提出了影响行车安全的计算风速区域。结果表明:路基越高局部风速的增强就越大,上风侧路肩和行车道风速增强最明显,对行车安全影响越大。研究结果提供了侧风环境下高大路堤行车安全的理论基础。 相似文献
965.
姚令侃 《学术动态(成都)》2004,(2):25-27
本项目围绕用实验验证大尺度的系统也能呈现SOC现象的核心工作,在发现现象、提炼科学问题、探索研究方法方面达到预期目标,为进一步实现我国在颗粒组构特性对SOC影响上占领前沿地位的目标,打下了良好基础。 相似文献
966.
高速铁路轨道振动与轨道临界速度的傅里叶变换法 总被引:3,自引:0,他引:3
将傅里叶变换法应用于轨道结构动力分析中。首先对轨道结构振动方程进行傅里叶变换,求解傅里叶变换域中的振动位移,再通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动响应。建立轨道结构连续弹性单层梁模型和双层梁模型,用傅里叶变换法求得列车通过时高速铁路的轨道临界速度,分析轨枕垫板和弹性扣件的刚度与阻尼、轨道基础刚度及道砟和轨道基础阻尼对轨道振动的影响。研究表明:轨道基础刚度对轨道临界速度有着重要的影响,轨道临界速度随轨道基础刚度的增加而提高;轨枕垫板和扣件阻尼及道砟和轨道基础阻尼对轨道振动非常敏感,阻尼的存在能极大地减小轨道强振动的发生。 相似文献
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969.
文中用一种新的方法了解609年前对Tacoma海峡桥坍塌负有责任的空气动力破坏机理。证实了不稳定机理是与桥梁横截面上风边的巨大涡流形成和漂移相联系的,涡流形成和漂移过程的经验模型可用公工表达,以计算不稳定开始时的临界风速,模型为数字模拟和实验结果所证实。表明对Tacoma海峡桥横截面的结构改进可以消除涡流的形成,或抵抗空气动力的作用,因而给予桥梁较大的空气动力稳定。 相似文献
970.