齐岳山隧道综合施工地质技术研究

隧道施工安全的前提是对隧道所在区域宏观地质构造和掌子面前方微观(相对而言)地质信息的掌握程度。通过对齐岳山隧道施工以来展开施工地质工作内容、项目、做法以及对地质信息的综合应用分析,为隧道施工阶段地质工作采取的方法、手段和分析提供了一个系统的工作流程。     

考虑岩层含水量情况下地质雷达对不良地层的预报应用

地质雷达广泛应用于隧道超前地质预报中,但在测试分析时较少考虑岩层含水量对测试结果的影响。文中结合具体工程,在常规分析的基础上,考虑围岩含水量情况并对不同含水量进行对比分析,进而识别不良地层;通过将测试结果应用于实际工程并与实际开挖情况对比,得出其测试准确度和精确度都高于常规分析方法。     

超前地质探测系统在盾构隧道施工中的应用

1 超前地质预报BEAM—G4系统简介 BEAM-G4系统是一种应用聚焦电流发极化方法原理的地质超前预报系统,适用于地下工程建筑工业领域和已建隧道测量,可安装在现代机械化盾构机上,在隧道工程恶劣环境条件下可满足地球物理探测需求.盾构机通过BEAM-G4系统,能够保持持续掘进,可不断对隧道掌子面前方3倍隧道直径距离的地质情况进行探测,自动进行数据采集和地质评估,实时显示预报结果,利于现场快速做出判断.     

襄渝铁路增建第二线新大巴山隧道

荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的新大巴山隧道全长10 658 m,是襄渝铁路增建第二线工程安康～重庆段唯一的一座特长隧道,为全线的控制性工程。该隧道岩溶强烈发育,可溶岩段长度占隧道总长度的66.2%,其中岩溶中等～强烈发育段长4 690 m,占隧道总长的44%。主要创新点如下:     

铁路隧道超前地质预报距离的规划与实践

各类不良地质条件是隧道施工最大的风险源，因此超前地质预报工作的重要性不言而喻。合理规划单次预报距离、动态调整实施计划是提高超前地质预报工作准确度的有效措施。结合天马隧道的超前地质预报工作，统计分析了地震波法(TSP)的适用距离，发现应当避免使用最大有效探测距离，以保证预报准确率。     

TSP隧道施工地质预报暨爆炸震动特性技术交流会在广州召开

由广东省公路学会、瑞士安伯格技术公司、昆明西普瑞格科技有限公司联合主办的“TSP隧道施工地质预报暨爆炸震动特性技术交流会”于2014年11月5~6日在广州召开,来自全国各地公路、铁路的建设、设计、施工单位及科研院所100余人参加了会议。TSP（Tunnel Seismic Prediction）系统是探测隧道地质灾害的预警系统,即采用地震方法对隧道地质情况进行探测预报,     

红外探测技术在隧道超前探水中的应用研究

介绍红外线探测仪的工作原理、现场工作方法、探测解译技术、应用中的基本要求,以及在宜万铁路别岩槽隧道中的应用情况。     

铁路隧道施工地质预报物探法

铁路隧道建设安全直接关系到人民生命财产安全,关系到又好又快地实施铁路高标准大规模建设,尊重客观规律,运用科学方法,开展铁路隧道地质预报势在必行。广义的隧道预报是工程地质勘察成果,传统的隧道预报方法是地质法。用物探法进行预报当前应用最广泛,其主要方法有地震反射法和电磁波法。     

龙麟宫隧道岩溶处理施工技术

宜万铁路龙麟宫隧道是典型的岩溶隧道,施工中采取TSP203、地质雷达、超前水平钻孔、地质素描等综合措施对隧道地质进行超前预测预报,及时采取恰当的施工措施,保证施工安全及进度,对揭示的各种形态的溶腔采取不同的处理措施,对其进行分类汇总,进行系统的分析及阐述。     

黄织铁路凤凰山隧道跨越暗河施工方案

黄织铁路凤凰山隧道两次穿越暗河,采取超前帷幕注浆施工方案。介绍了超前帷幕注浆施工的适用条件、工艺流程、质量控制等。通过制定科学的施工措施,严格施工过程控制,确保穿越暗河不良地质。